Записи с темой: общественный транспорт (список заголовков)
23:59 

Три биллборда на эскалаторе

Ой-ой-ой. Метрополитен официально предлагает заниматься магией. Надо в РПЦ обратиться, наверное. Христианство запрещает магию.

Кроме того, сделать перенос слова "обладают" на плакате -- по-моему, плохая идея.







@темы: Общественный транспорт

23:59 

KEEP YOUR EYES OPEN

В вагонах "Москва", а также в вагонах 717/714 на Сокольнической линии есть телеэкраны, на которых крутят различные сведения. В основном, это новости, а также что-то вроде лайфхаков. И ещё -- нарезка популярных роликов в ютьюбе.

А удивительно то, что в этих передачах нету рекламы! Хотя её наличие было бы естественным.

@темы: Общественный транспорт, Наблюдения

23:59 

Купчино-Речной вокзал

Раньше в Яндекс-транспорте щёлкаешь по номеру маршрута, который на какой-либо остановке останавливается -- и тебе показывают на текущей области карты и маршрут, и ближайшие машины.

Теперь всё то же самое, только масштаб карты автоматически меняется так, чтобы был виден весь маршрут. Это плохо:
1. Я уже выбрал себе масштаб просмотра карты, он меня устраивает. И менять я не просил.
2. Когда человек кликает по номеру маршрута на остановке, то его, скорее всего, интересует, где ближайшие машины. Если же показывается маршрут целиком, это делает масштаб значительно мельче -- плохо видно, где конкретно машина едет.

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Как (нелегально) открыть двери метровагона

Вообще-то, есть рычаг "выключение дверей", но его фиг найдёшь и до него надо бежать.

Следующий метод я сам не пробовал, но видел, как делают другие. Однажды я ехал в поезде, который на станциях не хотел открывать двери и стоял с закрытыми 1-2 минуты. Только после этого открывал. Людям становилось лень ждать, тогда-то они и начали дёргать за "выключение дверей" и делать то, что я опишу ниже. Работать это должно в вагонах Ёж-3 и 717/714. Если вы знаете, как открыть двери в Русичах, Оке и Москве -- сообщите, пожалуйста.

Применять то, что я напишу ниже, следует на свой страх и риск. Я не несу ответственности за использование или неиспользование метода. Тем не менее предупреждаю о смертельной опасности при открытии дверей в то время, как поезд едет по тоннелю.

Двери просто сжаты механизмом с большой силой, а не заперты на какой-то там замок. Механизм всё время езды поезда сдавливает створки друг с другом. Если дёрнуть "выключение дверей", двери не откроются, но прижимающая сила пропадёт. Створки будут болтаться.

Если рычаг не дёргать, сила будет действовать. Но она не такая большая, что её нельзя пересилить. Взрослый мужик средних сил вполне способен это сделать. Вопрос в том, за что зацепиться. Рвать когти в центре можно, но неудобно. Вместо этого можно расставить руки и упереться в заступы между рамкой двери и стеклом (1) :


Потом надо развести руки ещё дальше -- двери приоткроются. В открывшуюся щель надо сунуть ногу (2). Всё, дальше можно перехватить створки в центре.

@темы: Общественный транспорт, Лайфхак

23:59 

Следующая станция -- Стокгольм

Надо выйти из автобуса. Я сижу у окна, а рядом какой-то мужик.

Я: Выпустите, пожалуйста.
Он: А зачем?
Я: Как зачем? Мне выйти надо.
Он: А зачем? Езжайте дальше.
Я: ...
Он: Да шучу, я, шучу.

Шутник.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

Obi-wan error

В комментариях к посту про контролёров Heavy Rain писал, что надо уточнить, что же происходит с билетами на один месяц. И он совершенно прав, что надо.

Сегодня ко мне опять прикопались с этим билетом. Я уже приготовился платить штраф. В момент, когда я прикладывал билет, я отвлёкся, поэтому своей памятью не мог гарантировать, что тот хорошо приложился.

Мне сказали, что я прошёл в автобусе час назад. А автобус выехал с конечной только десять минут назад. Так что, типа, я не проходил.

Прикладывали к разным своим валидаторам и сравнивали с карточками других пассажиров. Говорили, что это странно, что показывает проход час назад.

Я сказал, что это билет на один месяц.

И они такие -- АХ, ТАК ВОТ В ЧЁМ ДЕЛО! Ну, тогда всё в порядке.

Я -- А в чём дело-то?

Они -- А билеты на один месяц показывают не последний, а ПРЕДПОСЛЕДНИЙ проход!

.
.
.

Они -- И вообще, когда у вас такой билет, вы сразу его показывайте лицом, чтобы было понятно. [на билетах на один месяц написано название месяца]

Я -- Так я так и показал...

Отстали от меня.

***

То есть, в билетах есть баг, о котором все знают, но его не исправляют: вместо последнего прохода, билеты показывают предпоследний. При этом законность моего прохода держится только на знании контролёром этого факта. Если контролёр будет упёртым, у меня не будет доказательств того, что я прав. Билет редкий, поэтому шанс нарваться на такого контролёра есть.

Кроме того, из их разговора логически следует, что номер автобуса таки не записывается на такие билеты, а записывается только время последнего прохода.

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Не верблюд

В посте про снятие турникетов я писал:

>>А потом будут контролёры ходить и всем доказывать, что они карту не приложили.

Вот два недавних диалога с контролёрами, подтверждающие мои слова:

У меня был проездной на 1 месяц (не путать с проездным на 30 дней, это разные билеты).

Контролёр приложил билет к своему аппарату.

Контролёр: А у вас нету другого билета?
Я: Нету, а что?
Контролёр: У вас не отображается, что вы прошли в этом автобусе. Вы прикладывали билет?
Я: Прикладывал.

Я начинаю думать, как мне доказать свою правоту. И додумываю, что в автобусах стоят камеры, на которых видно, что я приложил. Контролёр ещё раз прикладывает билет к своему аппарату, потом смотрит на сам билет и говорит:

Контролёр: А, так у вас на один месяц! А я думал -- на одну поездку. Извините.

И отстал. Это очень интересная подробность: значит билет на один месяц не записывает проходы в конкретных автобусах.

***

Другой автобус, другой контролёр.

Контролёр: Вы не прикладывали билет.
Мужик: Прикладывал!
Контролёр: У меня отображается, что не прикладывали.
Мужик: Вон камеры висят, посмотрите.

Я думаю: ага, посмотрим, что он скажет на это.

Контролёр: Мы не смотрим камеры. Мы работаем по факту. У нас отображается, что вы проезд не оплатили. Значит, даже если вы билет приложили, то оплата всё равно не списалась. А проверять, что оплата списалась -- обязанность пассажира.

Стали оформлять на него протокол о безбилетном проезде.

Замечу, что если пассажир попался, то это сразу штраф. Возможности оплатить проезд прикладыванием карточки ему не дают.

А контролёров действительно стало больше.

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

23:59 

Солнцевский радиус: Мичуринский проспект-Рассказовка

Станций открыли много (а именно: 7), поэтому текста тоже много. И много фоток. Я предупредил.

(ууу!)

@темы: Общественный транспорт, Ая

23:59 

О турникетах в наземном транспорте

Турникеты действительно отключили. Валидаторы продолжают работать. Посадка теперь производится во все двери.

Введены в эксплуатацию турникеты были в 2003 или 2004 году. Потребовалось всего 15 лет, чтобы их отключить.

Сначала я был против турникетов. Потом за. Теперь -- не знаю.

С одной стороны, когда загруженность линии низкая или средняя турникеты ничего плохого не делают. Проблемы от них проявляются только при посадке большого количества людей.

С другой стороны, если турникета нет, зайцам даже не надо напрягаться, чтобы попасть в транспорт.

Отключили турникеты к выборам мэра, ясное дело. И отключили слишком рано. В автобусах и троллейбусах сейчас стоит максимум по два валидатора, а двери-то три! А во многих местах валидатор вообще один. И вот зашёл ты в заднюю дверь, потом надо пройти вперёд, чтобы приложить билет, а потом обратно -- назад. Это создаёт нездоровое течение пассажиров.

А ещё плохо понятно, удачно приложилась карточка или нет. Видел тётку, она приложила билет к валидатору не глядя, а на экране отобразилось "билет недействителен" (без гудка). И она пошла дальше. А потом будут контролёры ходить и всем доказывать, что они карту не приложили.

В общем, следите внимательно за надписью на валидаторе, когда прикладываете билет.

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Замоскворецкая линия уткнётся в финскую границу

Зашли в вагон два мужика. Один с какой-то коробочкой. Вроде колонка, а вроде и нет.

Поставили коробочку на пол. А инструментов у них не было. Я подумал, они что, петь будут?

Один из мужиков сказал, что они извиняются за то, что сейчас будет.

Я напрягся.

Включили музыку. И начали не петь. А читать. Рэп.

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

23:59 

Лень упаковывать в хайку

Ночью слышно железную дорогу.

Долгий гудок, нарастающий, а потом стихающий гул.

Будто стадо слонов.

@темы: Восприятие, Общественный транспорт

23:59 

Футбольные поезда

Пока был чемпионат, в метро ездили специальные поезда в раскраске ЧМ. Это не "именные" поезда. Их несколько. Я видел их на двух линиях -- ТКЛ и СЛ. Сейчас не знаю, ходят ещё или нет. Наверное, их такими оставят до списывания.

Под раздачу попали составы Ёж-3 и родственники. Хуже раскраски я ещё не видел (поэтому я всё отфотографировал). Даже раскраска "Московский транспорт", которая смотрится странненько, ещё ничего.

Спереди всё выглядит более-менее пристойно, хотя и упорото. Но обратите внимание на крышу поезда! Она не покрашена. У меня ассоциация с хохломой:


Дальше хуже.
(картинки)

@темы: Общественный транспорт, Викторика, Ая

23:59 

Будьте нашим спасителем

Заметил, что стали появляться валидаторы в наземном транспорте, поддерживающие оплату банковской картой. На них присутствуют логотипы Visa, ВТБ, Android Pay и ещё несколько. Сам не проверял, но видел, как расплачивались другие.

Сначала такие валидаторы появились в трамваях PESA Fokstrot, потом на некоторых автобусах. Оплату по картам принимают только новые, плоские валидаторы.

Так что мы приближаемся к будущему, из которого вот этот мужик.


@темы: Общественный транспорт

23:59 

Обещанного три года ждут

Собянин уже лет пять говорит, что в Москве будут электробусы, но на регулярных маршрутах их по-прежнему нет. Видели примерно два тестовых образца. Зато сняли половину троллейбусных маршрутов.

Но недавно до меня дошло, что в Москве же появился прокат электросамокатов. Вот в какой форме к нам пришли электробусы!

@темы: Политика, Общественный транспорт, Наблюдения

23:59 

Если вы найдёте этот чемодан, просим передать его нашей дочери

Некоторые свой "паспорт болельщика" или как он там называется не показывают. А некоторые носят прямо на шее. Там прилагается для этого специальная тесёмка. И ещё в держателе есть отсек для "Тройки". Так в метро и ездят.

И выглядит это как-то... как бирка на ребёнке или на домашнем животном -- чтобы было ясно, кто, откуда и куда возвращать.

@темы: Мысли, Наблюдения, Общественный транспорт

23:59 

Ремонт Филёвской линии или "следующая станция Стокгольм"

Дело было в феврале, когда мне надо было с'ездить на Горбушкин двор.

На Филёвской линии делают ремонт уже второй или третий год. Заменяют асфальто-бетонные платформы на другие. Поэтому половина станций закрыта в одну из сторон. Состояние закрытости постоянно меняется. Только что прочитал, что 26 и 27 мая линия вообще была закрыта от Киевской до Кунцевской.

Вообще, я хотел выяснить точную схему движения на момент, когда я там был, но мне стало лень специально ехать туда ещё раз, чтобы собрать данные. Поэтому в конце концов я решил просто описать эпизод, который со мной случился.

Чтобы было проще понимать, о чём я пишу, привожу список станций Филёвской линии от Кольцевой линии до конечной:

(конечная)
Кунцевская
Пионерская
Филёвский парк
Багратионовская
Фили
Кутузовская
Студенческая
Киевская
(центр)

Багратионовская, на которой Горбушкин двор, на тот момент работала только в сторону из центра. Поэтому я, едучи из центра, до Горбушки добрался без проблем. Проблемы появились на обратном пути.

Я решил -- а почему бы мне не поехать до Филёвского парка? Было там кое-что, на что я хотел посмотреть.

Однако Филёвский парк не работала в направлении из центра. Что было с Пионерской, я забыл. В общем, я поехал до Кунцевской.

На ней поезд пассажиров не высаживал принудительно, как это обычно бывает на конечных, а после высадки-посадки желающих уезжал в неправильном направлении в центр (потом он конечно переезжал на правильный путь).

А в громкоговорителе на Кунцевской об'являли непрерывно, что для проезда до станций Филёвский парк и Фили надо садиться в третий и четвёртый вагоны. Но не указывалось, от какого конца поезда считаются эти вагоны (поезд приезжал одним концом, а уезжал другим). И не указывалось, имеются ли ввиду целые вагоны или полувагоны. На Филёвской линии ездят составы типа Русич из пяти сдвоенных вагонов.

В общем, да! Я сел не в тот вагон. И я ещё ладно, т.к. мне было в целом всё равно, куда ехать. А вот некоторые другие пассажиры выглядели весьма... обескураженными тем, что произошло далее.

"Э, я ведь села в третий вагон, вот: раз, два, три! Куда мы едем?!"

Пионерскую проехали без приключений.
На Филёвском парке в наш вагон посадка не осуществлялась. Зато в соседний вагон набилась толпа народа. Это выглядело очень любопытно. Мы едем в почти пустом вагоне и сквозь стекло наблюдаем давку.
Багратионовская в центр не работала вообще, как я уже писал выше. Её мы проехали мимо.
На Филях повторилась та же история -- в наш вагон посадка не осуществлялась.
Кутузовская в центр тоже не работала!
Нас выпустили только на Студенческой, которая работала полностью в обоих направлениях.

И вот блин. Это было похоже на фильм ужасов чем-то. Ты едешь от станции к станции, но тебя всё никак не выпускают! При этом в соседнем вагоне в этом смысле всё хорошо, это только ты выпал из жизни. Наверное, вагон проклят! И ты так и будешь проезжать станции мимо -- одну за другой. И не будет этому конца.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

Untitled [525]

Те, кто располагают соответствующие остановки трамвая и иного транспорта не рядом -- поступают плохо. Это затрудняет пересадку.

Например, у м. Сокол автобусно-троллейбусная остановка расположена в точности между двумя трамвайными.

Да, там нету места, чтобы сделать карман для автобусно-троллейбусной остановки. Но лучше уж пусть не будет кармана, чем остановки будут в разных местах.

@темы: Наблюдения, Общественный транспорт

23:59 

Быстрее, чем ты скажешь "черничный пирог"

На некоторых станциях метро заработали табло, отображающие время до прибытия следующего поезда с точностью до секунды. Да, такое уже было, скажем, на Киевской, чтобы показывать, когда будет поезд до Кунцевской, а когда -- до Международной.

Но это -- другие табло. Висят хвосте платформы, т.е. не там, где табло со временем. Это -- обычные большие ЖК-дисплеи. На них белым по чёрному огромными цифрами написано, сколько осталось. При этом время пересчитывается на ходу, и может стоять на месте или даже увеличиваться.

Время до следующего поезда начинает отображаться ещё до отправления текущего.

Чего я не понял, так это почему табло размещены с противоположной стороны от табло текущего времени+времени от отправления последнего поезда. Логичнее было бы их разместить там же -- и оформить в том же стиле.

А ещё лучше -- сделать табло с обоих сторон платформы. Все три. Не у всех настолько хорошее зрение, чтобы видеть время через всю станцию. Но тогда возникает проблема ориентации в пространстве: не знаю как другие, а я использую наличие табло со временем для определения того, где какая сторона поезда будет. Если на обычных станциях определение головы тривиально, то на станциях с т.н. кроссплатформенными пересадками -- очень даже полезно.

@темы: Общественный транспорт, Наблюдения, Мысли

23:59 

Когда больше нечего пить

Сегодня был очень странный случай.

Я зашёл в поезд метро и СЕЛ. Рядом сидел мужик лет 50-60, тощий. На лице у него кажется было немного крови. Или сока земляники. Потому что в руке он держал плетёную корзинку.

Он ко мне повернулся и сказал:

Он -- Ну что, удачная посадка?
Я -- Что?!
Он -- Удачно сели, я говорю.
Я -- Вам что-то не нравится?

Я решил, что это товарищ из тех, кто хочет чтобы я кому-то уступил место. Но не ему, т.к. он-то уже сидит. Я огляделся, но обнаружил ещё несколько свободных мест. И не обнаружил желающих садиться.

Он -- Почему, очень нравится. Поздравляю вас с удачной посадкой!
Я -- А, понятно. Спасибо. Вас тоже.
Он -- Да я-то сейчас выхожу.
Я -- А мне далеко ехать.
Он -- А чем вы по жизни занимаетесь?
Я -- Я программист.

Он помолчал, потом сказал:

Он -- Сделал себе программу, чтобы ехать далеко...
Я -- Хахаха.

Подъехали к станции.

Он -- До новых встреч!
Я -- Ага.

И он вышел.

А я на всякий случай на следующей станции тоже сменил поезд. Чтобы не уехать слишком далеко.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

О проезжающих поездах

Что меня вымораживает, когда метропоезд проезжает станцию мимо?

1. Сам факт этого. В последние годы случаи проезда пустых составов участились. В не-пиковое время для проезда таких составов предусмотрены специальные слоты. В этом слоте либо пусто, либо едет поезд, который пассажиров не берёт. Если это путеизмеритель -- тут всё ясно. Но когда везёт воздух обычный состав (каждый день, в одно и то же время) -- это выглядит очень странно.
2. Об'явление по громкоговорителю об этом. Иногда его нет вовсе, но это редкость. Однако зачастую о том, что на поезд посадки нет, сообщают, когда поезд уже уезжает со станции! Спасибо, мы и так догадались.
3. Пассажиры. Когда поезд проезжает станцию мимо, он это делает двумя способами. Либо мееедленно едет не останавливаясь, либо останавливается как обычно, но двери не открывает. Так вот, во втором случае, даже когда по громкоговорителю нормально сообщили о том, что посадки нет, множество людей подходят к дверям и ждут, пока их откроют. Мне интересно, насколько осознанны эти люди? Слышали ли они об'явление? А если даже нет, то их не насторожило, что на не-конечной (а точнее, не-оборотной) станции подают пустой состав?

Ну а главное что меня раздражает -- что я уехать не могу, но это и так понятно.

@темы: Крик души, Наблюдения, Общественный транспорт

Untitled

главная