• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: общественный транспорт (список заголовков)
23:59 

Коллекционер макулатуры

Газету "Метро" раздают в метро. Бесплатно. Преимущественно это делают старушки. Раздают на входе и на выходе.

И вот одна такая старушка стояла и раздавала газеты. А рядом с ней была стопка этих самых газет.

Мужик, проходя, взял сразу три газеты из стопки. Старушка в тот же момент его схватила и стала на него орать. Потянула на себя газеты, которые он взял. Вырвала у него из рук! Они помялись. В итоге ему было разрешено взять только одну.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

Об улице 1905 года

В Москве есть две улицы с годами -- Улица 1905 года и Улица 1812 года (конечно, есть ещё Улица 800-летия Москвы, Проспект 60-летия Октября и пр., но это всё же немного не то). Но станция метро есть только на одной из них.

И она так и называется.

В схеме метро имени А. Лебедева присутствуют и названия латиницей. И эта станция названа "Ulitsa 1905 goda". Это, наверное, единственный серьёзный промах в данной схеме. По данному тексту неясно, как название произносится по-русски. Естественно, в схеме следовало написать "Ulitsa 1905 (tysyacha devyatsot pyatogo) goda". Или "Ulitsa 1905 goda ("1905" reads as "tysyacha devyatsot pyatogo")".

Тем не менее, когда стали об'являть названия станций на английском языке, стали говорить "This is Ulitsa tysyacha devyatsot pyatogo goda". Это было правильно! Иностранец при общении с русскими будет слышать название станции именно в такой транскрипции. И если он в ней скажет, люди поймут. Теперь осталось исправить только схему.

Но не тут-то было! Вместо этого изменили текст об'явлений. Теперь там говорят "This is Ulitsa nineteen oh five goda". Получается, что номер года переведён на английский язык. Это название становится бесполезным в общении с коренными жителями, т.к. если те будут говорить обычное русское название, иностранец не сможет его сопоставить с тем, что говорится по репродуктору. Русские же, может быть, и догадаются, куда хочет иностранец. Если, конечно, они знают английский язык (и знают, что "0" может читаться как "oh"). Или если ездили в метро мимо этой станции и запомнили название фонетически. Короче говоря, поступок крайне неумный.

Но ведь можно пойти дальше и переводить в названиях станций всё, что можно перевести. Например, This is New Cheryomyshki. This is Sparrow's hills. This is small meadow.

Ещё на тему: www.boku.ru/learn-japanese/linguistic-games/

@темы: Мысли, Общественный транспорт

23:51 

Земля в иллюминаторе

Вышел на улицу -- солнышко светит, хорошо!

Сел в автобус. И заснул на двадцать минут.

Очнулся я уже в другом мире.

В мире ливня.

Ливень я люблю. Я испытываю восторг, когда стою перед лицом чего-то хтонического. Если же я вдобавок изолирован от стихии, ощущения ещё острее. Вокруг творится невесть что, а я в домике! При этом текущие заботы бледнеют. К примеру, если ливень происходит, когда я на работе, у меня появляется чувство, будто внезапно наступил выходной и можно бездельничать.

Как я уже написал выше, когда я вышел на улицу, было солнечно. Поэтому на мне были только матерчатые тапочки, джинсики, рубашечка и кепочка. Зонтик и курточка остались дома. Я был беззащитен. И мне было пора выходить!

Как же я выкрутился?

Никак. Ливень полностью прекратился за две минуты до того, как автобус под'ехал к моей остановке.

@темы: Дзякиган, Общественный транспорт, Случай из жизни

23:58 

Мгла над Инсмутом

Еду в автобусе. Водитель слушает какой-то текст. Я прислушиваюсь...

"И тут я увидел, как нечто показалось из воды..."

Я заинтересовался. Похоже на Лавкрафта! Пересел поближе.

"Возможно, именно в этот момент я сошёл с ума."

Продолжив слушать, я понял, что это рассказ "Дагон". Это первый рассказ Лавкрафта, что я прочитал.

"Очнулся я в больнице..."

Надо же, водитель слушает аудиокнигу (что я до этого не встречал; один раз только водитель смотрел фильм, причём едучи не в пробке). И, к тому же, Лавкрафта! Надо спросить у него, кто читает!

"Вы слушали отрывок из рассказа Г.Ф. Лавкрафта "Дагон". Продолжение передачи завтра в это же время." (музыка)

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт, Книги

23:37 

Окончательное решение троллейбусного вопроса


Сегодня я впервые в жизни ходил на митинг.

(про митинг)

Короче говоря, несмотря на кампанию Каца, а также несмотря на то, что в последнее время на остановках постоянно развешивают плакаты в пользу троллейбусов диссидентским методом (в т.ч. от лица Мосгортранса!), многие вообще не в курсе, что происходит.

Поэтому я ниже опишу, какими конкретно методами уничтожается троллейбус в Москве в последние годы (большая часть сведений подтверждается данными портала tr.ru/ , а также визуальными наблюдениями):

Беда с контактной сетью:
1. В проекты реконструкции улиц не включается повешение проводов там, где они висели до реконструкции (программа "Моя улица", например, Тверская).
2. Там где провода включены в проект, они, фактически, не вешаются (Покровка, проверить).
3. А где вешаются, там не восстанавливают маршруты, "временно" заменённые на автобусные на время ремонта (см. маршруты Б и 79, к примеру). При этом автобусы ездят со значком троллейбуса спереди (см. выше).

Прямое снятие маршрутов:
4. Маршруты немного изменяются так, чтобы не целиком проходить под проводами, при этом провода не перевешиваются. Иногда маршрут улучшается. Т.к. машин с большим автономным ходом в Москве нет (хотя обещали 12 машин), выводить троллейбусы на такой маршрут не представляется возможным (маршруты 29, 55).
5. Маршрут заменяется на автобусный без об'яснения причин (71).

Беда с подвижным составом:
6. Новые троллейбусы либо не закупаются вовсе, либо закупаются в недостаточном количестве, либо закупка саботируется (в разные года по-разному).
7. Имеющиеся в наличии троллейбусы либо списываются, либо дарятся/продаются другим городам (в т.ч. Саратов, Севастополь, Екатеринбург).

Информационная поддержка:
8. Контр-троллейбусная пропаганда, в т.ч. по телевидению (сейчас как с этим не знаю, т.к. телевизор не смотрю, в прошлом году было), а также на дне троллейбуса.

Further reading: tr.ru/articles/2248-chto-za-istoriya-s-trolleyb...

Скажу честно: у троллейбуса в Москве шансов нет. Если только не случится чудо.

@темы: Общественный транспорт, Политика

23:59 

"Парад поездов"-2017


Похоже общественно-транспортные праздники вошли в регулярный ритм. Это хорошо и плохо. Хорошо -- потому что можно теперь без особых проблем ознакомиться с историей общественного транспорта Москвы. А плохо -- потому что каждый раз одно и то же. Например, на день трамвая в этом году я вообще не пошёл. Был я там уже!

"Парад поездов" это, в некотором смысле, профанация. На линию выходят те же составы, которые я и так вижу в метро каждый день. Ничего нового. Но, с другой стороны, "парад" показывает реальность.

Мероприятие заключается в следующем: на кольцевую линию выпускают по одному составу каждого типа, который эксплуатируется в метро. Остальное добивают "Русичами", которые и так там ездят. Езда происходит с утра до вечера по внешней стороне. По внутренней всё как обычно. Едут составы по порядку, от самого старого к самому новому. Первым идёт стилизованный поезд "1", ходящий обычно по Сокольнической линии, о нём ниже.

Первый раз парад состоялся ещё в 2015 году. Тогда первый день парада был будним (он идёт два дня с утра до вечера). Я очень хотел посмотреть (хотя не помню, зачем хотел, ведь я и так всё это вижу каждый день, как я писал выше). После работы быстро-быстро пошёл в метро, доехал до пересадки на кольцевую, пересел. Доезжаю до низа эскалатора, слышу -- прибывает поезд. И звук торможения -- не Русича! Забегаю за угол -- а там 717-й. Но, к сожалению, остальные составы с линии были уже сняты, поэтому больше я в тот день ничего не увидел. Увидел в следующий.

Напишу про поезд "1". Это стилизация под вагоны типа "А", самый первый тип. Но именно что стилизация. Я видел настоящий вагон типа "А". Не очень похоже, но всё равно прикольно. Сиденья можно было поудобнее набить. И, самое главное, можно было внешние рёбра жёсткости вагонов покрыть каким-либо сплошным материалом, чтобы внешне ровно было. А то даже издалека по этим рёбрам можно понять, что вагоны на самом деле 717-е.

Самое крутое в параде, что поезд Ёж-3 едет с портретом Ленина на морде и красной лентой (см. выше). Так сделано, потому что в советское время новые станции как раз открывал состав такого вида.

На парад в этом году я попал случайно. Я ехал домой и тут вижу, что как-то сгустился народ недалеко от меня. И все с фотоаппаратами, снимают тоннель. Я думаю -- ага! Но выехал обычный "Русич". Тогда я решил подождать немного следующего. После этого выехали "Ока" и "Москва". Ага!

Что мне не понравилось в параде этого года:
1. "Парадный" Русич нихрена не парадный. У него один из центральных вагонов выдран из "именного" состава "Активный гражданин". Остальные вагоны состава ехали в другую сторону. Не знаю уж, что там с ними случилось, раз их так расформировали, но для парада-то можно было цельновыглядящий состав найти? [UPD. Оказывается, это не баг, а фича! "Активный гражданин" это не поезда, а отдельные вагоны, включённые в обычные составы... их 10 штук. Это же надо было придумать!]
2. В параде не участвовала серебристая модификация 717-го, эксплуатирующаяся на Люблинской линии (я посмотрел в Википедии, модификация называется ".6"). В 2015 году она участвовала. Также не участвует модификация "кишка" "Оки".

Остальное понравилось.

@темы: Общественный транспорт

22:50 

Толстый повар

Еду в автобусе, недалеко едет мама с ребёнком. Ребёнок смотрит мультфильм (? мне его не видно) на весь автобус.

И тут я с удивлением слышу:

-- Я — Красная краска!

Так-так...

-- А это мой старший брат — Синяя краска.

О_о

-- А это — самая младшая — Жёлтая краска.

И тут я понимаю -- это же расизм! Старшинство красок определяется цветом! Такого быть не должно, все краски должны быть равны!

Потом я забил в гугл, называлось это дело "Петух и краски".

@темы: Случай из жизни, Политика, Общественный транспорт

21:40 

Поезда "Москва", "Союзмультфильм" и "Великие полководцы"

23:31 

Коннэкто вайядо

Оказывается, теперь в метро-интернет и в наземный транспорт-интернет (MT_FREE) можно попасть, не указывая свой номер телефона! А раньше (года два назад) надо было обязательно зарегистрироваться и получить смс с кодом подтверждения. Тогда-то я и перестал пользоваться этой услугой.

Для меня это удивительно, т.к. это обеспечивает условно-анонимный доступ в сеть. В наше-то время.

@темы: Общественный транспорт, Наблюдения

23:59 

Поезд-галерея и коварный тип гражданской наружности Сергей Андрияка

Понятия не имею, кто это вообще.

Сажусь в поезд-галерею. Ходит на Арбатско-Покровской линии. У него есть плюс и минус. Плюс -- что народу больше помещается, т.к. меньше сидячих мест. Минус -- что меньше сидячих мест.

В первом и последнем вагоне на стенах картины (репродукции). Подписаны -- "Сергей Андрияка". Окей. Ну ничего так рисует, под пивко пойдёт.

А в остальных трёх вагонах (составы Русичей -- пятивагонные) на стенах тоже картины (репродукции). Подписаны -- "Ученики Академии Сергея Андрияки". Вот именно так. Каждая картина.

И вот блин попка у меня пригорела от этого что-то очень сильно. Этих учеников выставили на выставку, фактически. Но отказали им в праве на имя! Блин, даже на детсадовских выставках пишут "Нарисовала Таня Т., 5 лет". А тут -- анонимки.

Интересно, их вообще известили, что их картины где-то висят?

@темы: Общественный транспорт, Наблюдения

23:55 

Untitled [478]

Рассказываю сестре о станции МК МЖД (МЦК).

Я: Это сейчас там наземный переход со светофором, но сейчас строят надземный -- и тогда всё будет гораздо хуже. Если пришёл к станции не с той стороны улицы, придётся сначала пройти 100 метров вправо, там войти в надземный переход, потом развернуться на 180 градусов, перейти дорогу, потом развернуться ещё на 180 градусов, выйти, пройти ещё 100 метров, потом войти на станцию, ещё раз развернуться...
Сестра: Это уже какой-то Пакман!
Я: Нет, Пакман это будет, если на ходу будешь есть пряник...

@темы: Викторика, Общественный транспорт

23:19 

Новые станции метро (за последние 5 лет)

Я из тех упоротых, которые ездят смотреть на новые станции. Обычно я это делаю вскоре после открытия. Но не всегда. Когда-то я решил, что надо писать пару слов про них, но руки упорно не доходили (с 2012 года). Вот, дошли сейчас.

Ощущение какое-то, что многие новые станции строятся в тех районах, где они пока не нужны. Или вовсе не нужны.

Дизайн большинства новых станций железно-прямоугольный, аскетичный, без художественных излишеств. Это мне не нравится, но оформление станций всегда зависело от времени постройки -- все они довольно хорошо делятся по временным промежуткам. Что ж, сейчас такая эпоха.

(а я люблю поезда)

@темы: Общественный транспорт

22:18 

Untitled [477]

Купил себе троллейбус. Теперь не закроют!

@темы: Общественный транспорт

22:12 

Untitled [472]

Едут в метро две девушки. А я подслушиваю. Одна другой говорит:
-- Слушай, если я когда-нибудь захочу купить айфон, останови меня, ладно?

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

22:42 

О турникетах

На всех новых станциях ставят новые же турникеты -- со створками. На многих старых планомерно меняют старые на новые. И новые хуже. Вот почему:

1. Они шире, поэтому помещается меньше турникетов на ту же ширину.
2. Створки реагируют довольно медленно. (хотя может быть, можно не ждать закрытия створок, а прикладывать билет повторно и проходить в незакрытые -- этого я делать не пробовал).

Обе причины ведут к уменьшению скорости прохождения людского потока. Это критично, в первую очередь, на станциях, имеющих пересадки на электрички.

@темы: Наблюдения, Общественный транспорт

00:15 

Движение

Так, на дайари опять включили защиту от ддос, поэтому я не могу запостить просранный пост задним числом. Пост переедет назад во времени позднее, когда её отключат.

Сообщают, что на Калининской линии запустят четвёртый уже по счёту состав с автоматическим управлением (но под присмотром машиниста). А я против автоматизации такого рода по двум разным причинам:
1. Машинисту, не осуществляющему управление поездом, а только надсмотр, будет очень скучно. На свои дела отвлекаться естественно нельзя. При этом это высококвалифицированная работа. Но заключается она в ничегонеделании. А работа скучной быть не должна, я считаю. Тут стоит вспомнить пример товарища Быкова из "Стажёров". Он как раз из тех, кто должен быть начеку и ничего не делать до момента ИКС. Он смог сделать себе работу нескучной, т.к. основная активность по подготовке космических экспедиций проводилась на Земле и занимала всё свободное время. Поэтому большую часть полёта он мог читать те газеты, которые не успел прочитать во время подготовки. Но, очевидно, ему можно было отвлекаться на свои дела.
2. Роботизируя рабочие места, мы в конечном счёте уменьшаем число мест для живых людей (конкретно машинистов в данном случае это не касается, однако в Японии, к примеру, существуют линии с полностью автоматическим управлением). Но где будут работать освободившиеся люди? Обычно в утопических описаниях подобного, типа как в Кино но Таби, говорится о том, что люди смогут заниматься творчеством и жить в своё удовольствие. Но на творчество способны единицы, а деньги тоже надо откуда-то брать. Даже если проблема с удовлетворением первичных нужд будет решена, останется проблема структурирования освободившегося времени.

Понятно, что роботизация -- это прогресс, но не ведёт ли технический прогресс к личностной деградации? Готовы ли мы к такому прогрессу?

@темы: Общественный транспорт, Мысли

23:58 

Untitled [468]

Приложение Яндекс.Транспорт я когда-то удалил со смартфона, потому что оно отказывалось показывать едущий транспорт, пока я не разрешу передавать Яндексу свою координату.

И я как бы смирился, что бегающих автобусиков мне не видать. Однако! Недавно я заметил (возможно, довольно поздно), что Яндекс.Карты на компе (в браузере) теперь интегрированы с Яндекс.Транспортом. Да, посмотреть все автобуски бегающими сразу нельзя, но выбрав какую-либо остановку и номер маршрута, можно увидеть, во-первых, схема маршрута, а во-вторых, все автобусы на маршруте в данном направлении!

Работает это, правда, не для всех маршрутов. А надпись типа "каждый час" -- вообще дезинформация, т.к. происходит усреднение по непонятному принципу.

@темы: Общественный транспорт

23:58 

Театр одного актёра

Ехал в метро, читал газету. Стоял на площадке между дверьми в центре вагона (то есть, на одинаковом расстоянии между левой и правой дверью). Тут что-то случилось и в вагоне выключился свет. Основной. Дежурный свет остался.

А дежурный свет таков, что он светит только над площадками между дверьми.

Поэтому я остался один в пучке света, который освещал мою газету и меня. Все окружающие меня люди погрузились в полумрак.

Я продолжил читать.

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

13:11 

Троллейбусный митинг

Да, завтра в Москве будет троллейбусный митинг на который я, к сожалению, не попаду.
Подробности: tr.ru/news/2135-pochemu-moskvichi-provodyat-29-...

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Курский вокзал

Оба инцидента были около нового года.

Подросток с рюкзаком стоял на краю платформы в метро, а сзади в его рюкзаке копался какой-то мужик. Видимо, отец. Отец достал из рюкзака бутылку и выронил её. И бутылка разбилась.

Я представил себе, как неудобно себя чувствовал мужик. Мне это не понравилось.

А в другой раз женщина шла с сумкой, доверху набитой всякой фигнёй. И сверху лежала бутылка. Бутылка выпала из сумки и покатилась по платформе. Не разбилась! Я обрадовался.

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

Untitled

главная