Записи с темой: общественный транспорт (список заголовков)
23:59 

Солнцевский радиус: Мичуринский проспект-Рассказовка

Станций открыли много (а именно: 7), поэтому текста тоже много. И много фоток. Я предупредил.

(ууу!)

@темы: Общественный транспорт, Ая

23:59 

О турникетах в наземном транспорте

Турникеты действительно отключили. Валидаторы продолжают работать. Посадка теперь производится во все двери.

Введены в эксплуатацию турникеты были в 2003 или 2004 году. Потребовалось всего 15 лет, чтобы их отключить.

Сначала я был против турникетов. Потом за. Теперь -- не знаю.

С одной стороны, когда загруженность линии низкая или средняя турникеты ничего плохого не делают. Проблемы от них проявляются только при посадке большого количества людей.

С другой стороны, если турникета нет, зайцам даже не надо напрягаться, чтобы попасть в транспорт.

Отключили турникеты к выборам мэра, ясное дело. И отключили слишком рано. В автобусах и троллейбусах сейчас стоит максимум по два валидатора, а двери-то три! А во многих местах валидатор вообще один. И вот зашёл ты в заднюю дверь, потом надо пройти вперёд, чтобы приложить билет, а потом обратно -- назад. Это создаёт нездоровое течение пассажиров.

А ещё плохо понятно, удачно приложилась карточка или нет. Видел тётку, она приложила билет к валидатору не глядя, а на экране отобразилось "билет недействителен" (без гудка). И она пошла дальше. А потом будут контролёры ходить и всем доказывать, что они карту не приложили.

В общем, следите внимательно за надписью на валидаторе, когда прикладываете билет.

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Замоскворецкая линия уткнётся в финскую границу

Зашли в вагон два мужика. Один с какой-то коробочкой. Вроде колонка, а вроде и нет.

Поставили коробочку на пол. А инструментов у них не было. Я подумал, они что, петь будут?

Один из мужиков сказал, что они извиняются за то, что сейчас будет.

Я напрягся.

Включили музыку. И начали не петь. А читать. Рэп.

@темы: Случай из жизни, Общественный транспорт

23:59 

Лень упаковывать в хайку

Ночью слышно железную дорогу.

Долгий гудок, нарастающий, а потом стихающий гул.

Будто стадо слонов.

@темы: Восприятие, Общественный транспорт

23:59 

Футбольные поезда

Пока был чемпионат, в метро ездили специальные поезда в раскраске ЧМ. Это не "именные" поезда. Их несколько. Я видел их на двух линиях -- ТКЛ и СЛ. Сейчас не знаю, ходят ещё или нет. Наверное, их такими оставят до списывания.

Под раздачу попали составы Ёж-3 и родственники. Хуже раскраски я ещё не видел (поэтому я всё отфотографировал). Даже раскраска "Московский транспорт", которая смотрится странненько, ещё ничего.

Спереди всё выглядит более-менее пристойно, хотя и упорото. Но обратите внимание на крышу поезда! Она не покрашена. У меня ассоциация с хохломой:


Дальше хуже.
(картинки)

@темы: Общественный транспорт, Викторика, Ая

23:59 

Будьте нашим спасителем

Заметил, что стали появляться валидаторы в наземном транспорте, поддерживающие оплату банковской картой. На них присутствуют логотипы Visa, ВТБ, Android Pay и ещё несколько. Сам не проверял, но видел, как расплачивались другие.

Сначала такие валидаторы появились в трамваях PESA Fokstrot, потом на некоторых автобусах. Оплату по картам принимают только новые, плоские валидаторы.

Так что мы приближаемся к будущему, из которого вот этот мужик.


@темы: Общественный транспорт

23:59 

Обещанного три года ждут

Собянин уже лет пять говорит, что в Москве будут электробусы, но на регулярных маршрутах их по-прежнему нет. Видели примерно два тестовых образца. Зато сняли половину троллейбусных маршрутов.

Но недавно до меня дошло, что в Москве же появился прокат электросамокатов. Вот в какой форме к нам пришли электробусы!

@темы: Политика, Общественный транспорт, Наблюдения

23:59 

Если вы найдёте этот чемодан, просим передать его нашей дочери

Некоторые свой "паспорт болельщика" или как он там называется не показывают. А некоторые носят прямо на шее. Там прилагается для этого специальная тесёмка. И ещё в держателе есть отсек для "Тройки". Так в метро и ездят.

И выглядит это как-то... как бирка на ребёнке или на домашнем животном -- чтобы было ясно, кто, откуда и куда возвращать.

@темы: Мысли, Наблюдения, Общественный транспорт

23:59 

Ремонт Филёвской линии или "следующая станция Стокгольм"

Дело было в феврале, когда мне надо было с'ездить на Горбушкин двор.

На Филёвской линии делают ремонт уже второй или третий год. Заменяют асфальто-бетонные платформы на другие. Поэтому половина станций закрыта в одну из сторон. Состояние закрытости постоянно меняется. Только что прочитал, что 26 и 27 мая линия вообще была закрыта от Киевской до Кунцевской.

Вообще, я хотел выяснить точную схему движения на момент, когда я там был, но мне стало лень специально ехать туда ещё раз, чтобы собрать данные. Поэтому в конце концов я решил просто описать эпизод, который со мной случился.

Чтобы было проще понимать, о чём я пишу, привожу список станций Филёвской линии от Кольцевой линии до конечной:

(конечная)
Кунцевская
Пионерская
Филёвский парк
Багратионовская
Фили
Кутузовская
Студенческая
Киевская
(центр)

Багратионовская, на которой Горбушкин двор, на тот момент работала только в сторону из центра. Поэтому я, едучи из центра, до Горбушки добрался без проблем. Проблемы появились на обратном пути.

Я решил -- а почему бы мне не поехать до Филёвского парка? Было там кое-что, на что я хотел посмотреть.

Однако Филёвский парк не работала в направлении из центра. Что было с Пионерской, я забыл. В общем, я поехал до Кунцевской.

На ней поезд пассажиров не высаживал принудительно, как это обычно бывает на конечных, а после высадки-посадки желающих уезжал в неправильном направлении в центр (потом он конечно переезжал на правильный путь).

А в громкоговорителе на Кунцевской об'являли непрерывно, что для проезда до станций Филёвский парк и Фили надо садиться в третий и четвёртый вагоны. Но не указывалось, от какого конца поезда считаются эти вагоны (поезд приезжал одним концом, а уезжал другим). И не указывалось, имеются ли ввиду целые вагоны или полувагоны. На Филёвской линии ездят составы типа Русич из пяти сдвоенных вагонов.

В общем, да! Я сел не в тот вагон. И я ещё ладно, т.к. мне было в целом всё равно, куда ехать. А вот некоторые другие пассажиры выглядели весьма... обескураженными тем, что произошло далее.

"Э, я ведь села в третий вагон, вот: раз, два, три! Куда мы едем?!"

Пионерскую проехали без приключений.
На Филёвском парке в наш вагон посадка не осуществлялась. Зато в соседний вагон набилась толпа народа. Это выглядело очень любопытно. Мы едем в почти пустом вагоне и сквозь стекло наблюдаем давку.
Багратионовская в центр не работала вообще, как я уже писал выше. Её мы проехали мимо.
На Филях повторилась та же история -- в наш вагон посадка не осуществлялась.
Кутузовская в центр тоже не работала!
Нас выпустили только на Студенческой, которая работала полностью в обоих направлениях.

И вот блин. Это было похоже на фильм ужасов чем-то. Ты едешь от станции к станции, но тебя всё никак не выпускают! При этом в соседнем вагоне в этом смысле всё хорошо, это только ты выпал из жизни. Наверное, вагон проклят! И ты так и будешь проезжать станции мимо -- одну за другой. И не будет этому конца.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

Untitled [525]

Те, кто располагают соответствующие остановки трамвая и иного транспорта не рядом -- поступают плохо. Это затрудняет пересадку.

Например, у м. Сокол автобусно-троллейбусная остановка расположена в точности между двумя трамвайными.

Да, там нету места, чтобы сделать карман для автобусно-троллейбусной остановки. Но лучше уж пусть не будет кармана, чем остановки будут в разных местах.

@темы: Наблюдения, Общественный транспорт

23:59 

Быстрее, чем ты скажешь "черничный пирог"

На некоторых станциях метро заработали табло, отображающие время до прибытия следующего поезда с точностью до секунды. Да, такое уже было, скажем, на Киевской, чтобы показывать, когда будет поезд до Кунцевской, а когда -- до Международной.

Но это -- другие табло. Висят хвосте платформы, т.е. не там, где табло со временем. Это -- обычные большие ЖК-дисплеи. На них белым по чёрному огромными цифрами написано, сколько осталось. При этом время пересчитывается на ходу, и может стоять на месте или даже увеличиваться.

Время до следующего поезда начинает отображаться ещё до отправления текущего.

Чего я не понял, так это почему табло размещены с противоположной стороны от табло текущего времени+времени от отправления последнего поезда. Логичнее было бы их разместить там же -- и оформить в том же стиле.

А ещё лучше -- сделать табло с обоих сторон платформы. Все три. Не у всех настолько хорошее зрение, чтобы видеть время через всю станцию. Но тогда возникает проблема ориентации в пространстве: не знаю как другие, а я использую наличие табло со временем для определения того, где какая сторона поезда будет. Если на обычных станциях определение головы тривиально, то на станциях с т.н. кроссплатформенными пересадками -- очень даже полезно.

@темы: Общественный транспорт, Наблюдения, Мысли

23:59 

Когда больше нечего пить

Сегодня был очень странный случай.

Я зашёл в поезд метро и СЕЛ. Рядом сидел мужик лет 50-60, тощий. На лице у него кажется было немного крови. Или сока земляники. Потому что в руке он держал плетёную корзинку.

Он ко мне повернулся и сказал:

Он -- Ну что, удачная посадка?
Я -- Что?!
Он -- Удачно сели, я говорю.
Я -- Вам что-то не нравится?

Я решил, что это товарищ из тех, кто хочет чтобы я кому-то уступил место. Но не ему, т.к. он-то уже сидит. Я огляделся, но обнаружил ещё несколько свободных мест. И не обнаружил желающих садиться.

Он -- Почему, очень нравится. Поздравляю вас с удачной посадкой!
Я -- А, понятно. Спасибо. Вас тоже.
Он -- Да я-то сейчас выхожу.
Я -- А мне далеко ехать.
Он -- А чем вы по жизни занимаетесь?
Я -- Я программист.

Он помолчал, потом сказал:

Он -- Сделал себе программу, чтобы ехать далеко...
Я -- Хахаха.

Подъехали к станции.

Он -- До новых встреч!
Я -- Ага.

И он вышел.

А я на всякий случай на следующей станции тоже сменил поезд. Чтобы не уехать слишком далеко.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

О проезжающих поездах

Что меня вымораживает, когда метропоезд проезжает станцию мимо?

1. Сам факт этого. В последние годы случаи проезда пустых составов участились. В не-пиковое время для проезда таких составов предусмотрены специальные слоты. В этом слоте либо пусто, либо едет поезд, который пассажиров не берёт. Если это путеизмеритель -- тут всё ясно. Но когда везёт воздух обычный состав (каждый день, в одно и то же время) -- это выглядит очень странно.
2. Об'явление по громкоговорителю об этом. Иногда его нет вовсе, но это редкость. Однако зачастую о том, что на поезд посадки нет, сообщают, когда поезд уже уезжает со станции! Спасибо, мы и так догадались.
3. Пассажиры. Когда поезд проезжает станцию мимо, он это делает двумя способами. Либо мееедленно едет не останавливаясь, либо останавливается как обычно, но двери не открывает. Так вот, во втором случае, даже когда по громкоговорителю нормально сообщили о том, что посадки нет, множество людей подходят к дверям и ждут, пока их откроют. Мне интересно, насколько осознанны эти люди? Слышали ли они об'явление? А если даже нет, то их не насторожило, что на не-конечной (а точнее, не-оборотной) станции подают пустой состав?

Ну а главное что меня раздражает -- что я уехать не могу, но это и так понятно.

@темы: Крик души, Наблюдения, Общественный транспорт

23:59 

Сыромятнический проезд

Мне надо было на Авиамоторную.

Поэтому я зашёл на станцию Площадь Революции. Стал читать список станций и понял, что Авиамоторной там нет. Я лоханулся. Я почему-то был уверен, что она на синей, а она -- на жёлтой.

Пересел, поехал на Авиамоторную.

Сделав там свои дела, я сел на трамвай до метро. 43-й. Об'являют остановку "Лефортовский рынок -- выход к станции Авиамоторная". Но я знал, что до метро ещё одна остановка! И поехал дальше. А трамвай взял и свернул. И проехал ещё километр. То есть -- я лоханулся дважды.

Выхожу. Думаю -- обратно ехать или что? Опять меня мимо куда-нибудь провезут (там квадрат трамвайный такой -- и все в разные стороны едут). Вижу, едет 24-й. В общем, ехал я на Авиаматорную, а приехал, как Веничка Ерофеев, на Курский вокзал.

Еду я, еду -- и тут трамвай заворачивает в тоннель небольшой. А тоннель шириной только с этот самый трамвай. В этот момент я понимаю, что это то самое место. Я читал о нём когда-то, но почему-то тогда мне не удалось обнаружить, где же оно точно расположено. Здесь трамвайные пути частично совмещаются.

Я, конечно же, сразу выскочил я из трамвая и начал снимать это всё. Хотя снимков данного места есть уже много, но моя сраная кошка не даёт мне покоя. Кстати, в этом месте ещё минимум три человека одновременно со мной фотографировали окружающее, но не сами пути.

Ещё об этом месте: tram.rusign.com/interlace.php

(снимки трамвайных путей)

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни, Фейлы

23:59 

Watchdog

Сидящий рядом мужик в метро (походу, бухой) обратился ко мне, попросив разбудить его к определённой станции. :-О

Напоследок сказал, что у меня хорошие наушники.

@темы: Общественный транспорт, Случай из жизни

23:59 

ЛДЛ. Бутырская-Селигерская

Введение в строй новых станций метро часто вызывает у меня специфическое ощущение -- я думаю о том, что я никогда не увижу Московское метро полностью достроенным. Хотя в целом оно уже сформировано, но всё время что-то добавляется. И конец этому придёт разве что с концом света.


(читать дальше)

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Даже если вас с'ели, у вас два выхода...

На Театральной есть известный лайфхак -- вместо того, чтобы ходить по коридорам и лестницам, чтобы перейти на Площадь Революции и Охотный ряд, можно подняться по эскалатору, а потом спуститься по второму эскалатору -- и ты на другой станции. Работает для обеих станций.

Но где надо подниматься? Эскалаторы с обоих сторон. Официальные указатели о переходе показывают только на лестницы в середине станции. У меня всегда с этим путаница. Часто поднимаюсь не с той стороны -- потом приходится спускаться обратно на Театральную.

Сегодня специально внимательно прочитал, что написано на указателях перед эскалаторами, и до меня дошло, что всё очень просто -- там где эскалатор в сторону ст. Площадь Революции, там на табличке написано "выход в город на Площадь Революции"!

Собаку погладил.

@темы: Общественный транспорт, Лайфхак

23:48 

Они существуют

В вагон метро зашёл молодой человек со стопкой газет и стал раздавать. Газеты были предвыборной агитацией за Явлинского. Я не взял (сначала я вообще решил что это схема "возьмите ручку, а потом купите у нас её за 100 рублей в помощь голодающим детям").

Рядом со мной сидела пожилая женщина и читала советскую книжку 1920-х или 1930-х годов издания (я знаю, как они выглядят). Я не смог подглядеть, что это за книжка.

Она тоже не взяла газету. Посмотрела на парня и с гордостью сказала -- "Мне это не надо, я буду голосовать за Путина!"

Вот оно как. Мне надо было выходить -- и тому парню тоже. Я подошёл к двери, он мне стал опять совать газету. Я сначала кивал, но не брал, потом стал мотать головой. Он жестикулировал.

Потом я снял наушники и сказал ему, что он правильное дело делает, но газету не возьму, потому что всё и так знаю.

@темы: Общественный транспорт, Политика, Случай из жизни

23:59 

Огрызок "Большой Кольцевой линии"

Про новые станции.


(читать дальше)

@темы: Общественный транспорт

23:59 

Пересортица

Сейчас в Москве пошло движение за посадку во все двери общественного транспорта вместо посадки через переднюю дверь с проходом через турникет. Спущенное сверху. Большая часть трамваев и некоторая часть длинных автобусов переведены на такой режим. Однако если в трамваях Витязь и PESA Fokstrot установлено достаточное число валидаторов, то в длинных автобусах валидаторов всё равно осталось два! То есть, для легального прохода надо войти, потом пройти через автобус до валидатора, а потом обратно. Недоработка.

С травмаями же дело обстоит так. В некоторых местах ходят как трамваи с посадкой во все двери, так и с посадкой только через переднюю дверь. И вот это вымораживает -- надо "на лету" определять, каков тип посадки, и менять своё поведение исходя из этого. А если будешь недостаточно шустр, окажешься в конце толпы на посадку.

А ещё в Витязях наблюдается та же проблема, что и в вагонах Ласточка МК МЖД: если нажать кнопку запроса на открытие двери заранее, то дверь это не запомнит. Нажимать можно только тогда, когда огонёк на кнопке загорелся зелёным. Это глубоко неправильно. Это означает, что надо дежурить с вытянутой рукой, когда же уже кнопка загорится. А ещё мне кажется, что можно сделать, что если пассажир уже нажал на кнопку запроса на остановку (на поручне), то на остановке ближайшую к поручню дверь следует открывать автоматически.

@темы: Общественный транспорт

Untitled

главная