Вот тут Кац предлагает записаться в добровольцы по защите троллейбуса, а я хочу написать кое-что про маршруты №12 и 33.
Это 2 из 6 маршрутов, которые хотят заменить на автобусы. Ездил я на них.
№12 едет по Ленинградскому проспекту до Кремля, поворачивает налево, делает вокруг него круг и уезжает обратно. №33 едет по Ленинскому проспекту до Кремля, поворачивает налево, делает вокруг него круг и уезжает обратно.
Ну, грубо говоря.
Много писали о том, как бы улучшить транспорт в центре, но того, что придумал я, я что-то больше нигде не видел. Этим троллейбусам (ну и автобусу 12Ц, а также, возможно, К, о котором я ничего не знаю) на ходу вокруг Кремля не хватает остановок!
Предлагаю добавить остановки: №12 и №33 (оба): у Васильевского спуска и у второго выхода м. Китай-город (можно назвать "Политехнический музей"). №33: у м. Охотный ряд со стороны Исторического музея. №12 поворачивает на Тверскую и сразу остановка, а №33 везёт мимо до Большого театра, хотя прямо там есть вход в метро!
Кроме того, около остановки Зарядье ведётся точечная застройка (да-да, в 500 метрах от Кремля!) каким-то торговым комплексом и пока его не построят, остановка лишена смысла, т.к. с одной стороны стройка, а с другой -- река.
Вот тут сникерс празднует 25 лет -- и они сделали специальные обёртки. Вместо "сникерс" на них написано тем же шрифтом "не тормозит", "удивляет" и т.п. И половина упаковки покрашена жёлтым. Может, это только моя заморочка, но теперь я сникерсы... не вижу. Если мне надо их найти, мне приходится сильно напрягаться. Не срабатывает триггер.
Понятно, что кто ищет, тот найдёт, точнее, чем сильнее человек ищет, тем с большим шансом найдёт. Однако количество находящих при таком подходе должно уменьшиться. Хотелось бы узнать изменение статистики продаж из-за такого хода.
Это не совсем ребрендинг, но нечто подобное. А мысль моя в том, что ребрендинг -- это очень, очень плохо. По крайней мере, изменение графического вида названия и логотипа. Потому что узнаваемость -- это ресурс, а ребрендинг -- потеря этого ресурса.
Вспомним ребрендинг BASF. Точнее, смену названия. Они 2 или 3 года публиковали одновременно BASF и EMTEC. Вот при таком подходе ресурс можно не потерять -- или не сильно потерять.
Т.е. ребрендинг: 1. Допустим, если есть переходный период. 2. Следует применять только в самых крайних случаях. 3. Желательно, чтобы в результате логотип и надпись оставались похожими.
В каких случаях ребрендинг является необходимым (кроме смены названия фирмы)?
Захожу в аудиторию, смотрю -- а на парте нарисован... член с крыльями! Я говорю студентам: -- Смотрите, тут нарисован член с крыльями! Один из студентов: -- Это, наверное, современный купидон.
double var1; //... // оставляем для вывода в поле только 2 знака после точки var1 = double(int(var1*100.0))/100.0;
На самом деле это довольно остроумно -- кроме того, других методов понизить точность переменной я придумать не могу. И стандартной функции в Си не помню (кроме printf, но она даёт результат в виде текста).
Решил поиграть в Dark Souls 2. Окей, меня даже вчерашний шторм не разбудил, создаём персонажа.
Генерация. Лица. Не помню, что было в первой части, но тут 50+ настроек. И есть случайное лицо. Генерирую случайные лица -- они выдаются по 6 штук. И одно другого уродливее. Почувствовал себя на тесте Сонди. Оставил лицо по-умолчанию, только чуть-чуть подправил.
-- Осторожнее, на улице сейчас дождь пойдёт. Я вот вышел, а на меня сверху -- кап, кап. -- У меня тоже так было. Просыпаюсь я однажды, а на меня сверху кап, кап. Соседи протекли. -- Это они... расплавились что ли?
Сотовый телефон сейчас стал ключом от всех дверей человека. Поэтому я стараюсь подальше обходить всякую двухфакторную идентификацию, регистрацию везде, где нужен сотовый телефон и пр.
А сегодня я зашёл в Сбербанк Онлайн. Попытался зайти. Открылась первая страница. "Зарегистрироваться в Сбербанк Онлайн".
Поле ввода: Введите номер карты. И рядом подпись -- для подтверждения нужно будет ввести код по СМС.
У меня в голове сразу проявилась схема атаки Man in the Middle: сайт Сбербанка -- фишинговый. Я ввожу номер карты, по нему совершают покупку в интернет-магазине. А для подтверждения вводят пароль, который я только что указал.
Я проверился антивирусом. Вирусов не было. ССЛ-сертификат в порядке. Регистрация в Сбербанке-онлайн через сайт действительно сделана так. Я бы разрешил регистрацию только через банкомат.
Потом мне надо было подтвердить вход. Я всегда пользовался чеком с одноразовыми паролями. Захожу, мне пишет -- чеки больше не действительны. Для улучшения безопасности теперь только по СМС. Паранойя взыграла повторно. Может быть, всё-таки фишинг? Пошёл в Гугол. И оказалось, что действительно Сбербанк больше не выдаёт чеков с одноразовыми паролями.
ААААА!
Хочешь-не хочешь, а приходится привязываться к сотовому телефону. Более того, покупку через интернет теперь нельзя совершить без захода в Сбербанк-Онлайн И! включённого Мобильного Банка. Жесть. Хоть телефон дома храни.
"У вас ограничение на 5 скачиваний в сутки. Чтобы получить больше -- зарегистрируйтесь". Регистрируюсь (5 мне было маловато). "У вас ограничение на 100 скачиваний в сутки. Чтобы получить больше -- подтвердите адрес электронной почты". Ну, мне 100 было и так уже много, но я решил, что подтвердить адрес надо. "У вас ограничение на 110 скачиваний в сутки".
Ахахаха! +10!
А хотите ещё больше -- уже за деньги. За деньги то же самое. Если от 1 до 5 долларов -- то 500 скачиваний в день в течение месяца. Если от 5 до 10 -- то 750, а если больше 10 -- то по 3 (три!) дополнительных скачивания за доллар.
-- При выходе из метро и при входе очень хорошо раздавали про-троллейбусные листовки. Пишут, что ЧОПовцы и сам директор МГТ пытались их отбирать у раздающих, призывали граждан их рвать и называли содержимое их ложью и провокацией. Хотя я признаю, что никто не обязан любить троллейбусы, мне всё равно было обидно видеть выброшенные затоптанные листовки (их, правда, было мало). -- Всё оцепили и пускали через металлоискатели. В прошлом году такого не было. Зато на дне троллейбуса уже было. -- Электробусы, которые показывали в том году, в этом не привезли. -- Я пришёл уже к концу, поэтому значков мне не досталось (как и троллейбусных на дне троллейбуса). Эх. -- Зато благодаря этому я увидел от'езд всех единиц ПС. Очень любопытно, что все трамваи оказались на своём ходу. -- Конка была с настоящими лошадями, на которых и уехала. -- Неизвестно зачем привезли старые машины типа ГАЗ-12, ГАЗ-67, Рафик, Победа, Москвич-408, Запорожец и пр. Но "Горбатого" не было. Милицейская 21 Волга была на своём ходу и открывала всё шествие. -- И ещё была выставка старых велосипедов. Понятия не имею, зачем их тоже добавили. -- Ощущение, что привезли не все трамваи с прошлого года (из старых), зато было несколько новых -- в т.ч. спецтехника -- рельсовозная машинка (на электротяге), вагон для осмотра КС, снегоуборочный вагон. Спецтехника меня всегда интересует. -- В прошлый раз конка была прямо у метро и поэтому все сразу кидались смотреть на неё. В этом её поставили дальше всех. Но вокруг всё равно была толпа.
Просить студентов как группу принять какое-либо решение -- например, выбрать тему следующей лекции из списка -- гиблое дело. Решение надо принимать самому и смотреть -- есть возражения или нет.
Сначала для диагностики хватает мультиметра. Потом дают двухканальный осциллограф. Даже то, что можно был раньше проверить мультиметром, теперь делаешь осциллографом. Так удобнее и понятнее. Потом дают четырёхканальный осциллограф. И понимаешь, что для некоторых действий двух каналов недостаточно (а раньше было достаточно). Что дальше?
Хорошо, что с электронными задачами я на работе сталкиваюсь довольно редко.
Стоять в пробке -- отдельный психологический навык. В детстве, когда я куда-нибудь опаздывал из-за пробки, я очень сильно волновался. Потом волноваться перестал. Теперь я могу наблюдать за тем, как волнуются в пробках другие. Это немного забавно. Так, сегодня в автобусе какая-то девушка, сидевшая рядом, постоянно ёрзала, оглядывалась и вздыхала.
Трудно перейти к другому восприятию пробки. Конкретно -- как к свободному времени, которое надо потратить максимально полезно для себя. Трудно научиться жить с пробкой.
Преподаватель по философии говорил -- "я еду в пробке 6 часов и... мне мало. Я не успеваю передумать всё, что хотел".
На эскалаторе в метро играли песню из динамиков про космические карты.
Только вместо "закурим перед стартом" было "споёмте перед стартом". Это типа акция против курения что ли? В гугле есть две версии текста, но мне всегда была известна только с "закурим". Для чего создавалась вторая?
Начнём с того, что один такой поезд уже был на Каховской линии. Изобразили, что его перенесли на КРЛ, но оказывается (!), что старый поезд по Каховской линии как ходил, так и ходит.
Сегодня случайно проезжал по КРЛ, попал на него как раз. На новый.
Идея поезда интересная -- сканируем QR-код, получаем книжку. А вот реализация этой идеи мне не понравилась. Что мне не понравилось: 1. В каждом вагоне книжки одни и те же. Выбор очень маленький. 2. У книжек нет краткого описания и жанров. Откуда ж я знаю, хочу я читать или нет. 3. На потолке разноцветные непонятные фамилии. Некоторые знакомые. Что это? Просто рандомные писатели? Зачем? 4. То, что поезд озвучивают Глуховский (а вот это с учётом Метро 2033 очень даже круто) и Улицкая, говорят только на конечных. Глуховский нормально озвучивает, Улицкая не очень. 5. "Литературная схема московского метрополитена" -- дезинформация. Если кто-то из неместных наткнётся на неё, он будет крайне удивлён. Что это за станция -- "Мюнхгаузенская"? 6. Списки книг составлены с привязкой к известным людям, которым они нравятся. Это типа "о, буду читать то же, что читает этот известный перец"?