Только позавчера писал про 12 и 33 троллейбусы. Короче говоря, со 2 мая 12 укорачивается до Белорусского вокзала, а 33 -- до Ударника. Полноценной компенсации не вводится.
Экология от снятия троллейбусов не ухудшится, т.к. автобусами их не заменят. Транспорта просто не будет. (я немного преувеличиваю, т.к. некоторая компенсация всё же будет)
Вот тут Кац предлагает записаться в добровольцы по защите троллейбуса, а я хочу написать кое-что про маршруты №12 и 33.
Это 2 из 6 маршрутов, которые хотят заменить на автобусы. Ездил я на них.
№12 едет по Ленинградскому проспекту до Кремля, поворачивает налево, делает вокруг него круг и уезжает обратно. №33 едет по Ленинскому проспекту до Кремля, поворачивает налево, делает вокруг него круг и уезжает обратно.
Ну, грубо говоря.
Много писали о том, как бы улучшить транспорт в центре, но того, что придумал я, я что-то больше нигде не видел. Этим троллейбусам (ну и автобусу 12Ц, а также, возможно, К, о котором я ничего не знаю) на ходу вокруг Кремля не хватает остановок!
Предлагаю добавить остановки: №12 и №33 (оба): у Васильевского спуска и у второго выхода м. Китай-город (можно назвать "Политехнический музей"). №33: у м. Охотный ряд со стороны Исторического музея. №12 поворачивает на Тверскую и сразу остановка, а №33 везёт мимо до Большого театра, хотя прямо там есть вход в метро!
Кроме того, около остановки Зарядье ведётся точечная застройка (да-да, в 500 метрах от Кремля!) каким-то торговым комплексом и пока его не построят, остановка лишена смысла, т.к. с одной стороны стройка, а с другой -- река.
Вот тут сникерс празднует 25 лет -- и они сделали специальные обёртки. Вместо "сникерс" на них написано тем же шрифтом "не тормозит", "удивляет" и т.п. И половина упаковки покрашена жёлтым. Может, это только моя заморочка, но теперь я сникерсы... не вижу. Если мне надо их найти, мне приходится сильно напрягаться. Не срабатывает триггер.
Понятно, что кто ищет, тот найдёт, точнее, чем сильнее человек ищет, тем с большим шансом найдёт. Однако количество находящих при таком подходе должно уменьшиться. Хотелось бы узнать изменение статистики продаж из-за такого хода.
Это не совсем ребрендинг, но нечто подобное. А мысль моя в том, что ребрендинг -- это очень, очень плохо. По крайней мере, изменение графического вида названия и логотипа. Потому что узнаваемость -- это ресурс, а ребрендинг -- потеря этого ресурса.
Вспомним ребрендинг BASF. Точнее, смену названия. Они 2 или 3 года публиковали одновременно BASF и EMTEC. Вот при таком подходе ресурс можно не потерять -- или не сильно потерять.
Т.е. ребрендинг: 1. Допустим, если есть переходный период. 2. Следует применять только в самых крайних случаях. 3. Желательно, чтобы в результате логотип и надпись оставались похожими.
В каких случаях ребрендинг является необходимым (кроме смены названия фирмы)?
Захожу в аудиторию, смотрю -- а на парте нарисован... член с крыльями! Я говорю студентам: -- Смотрите, тут нарисован член с крыльями! Один из студентов: -- Это, наверное, современный купидон.
double var1; //... // оставляем для вывода в поле только 2 знака после точки var1 = double(int(var1*100.0))/100.0;
На самом деле это довольно остроумно -- кроме того, других методов понизить точность переменной я придумать не могу. И стандартной функции в Си не помню (кроме printf, но она даёт результат в виде текста).
Решил поиграть в Dark Souls 2. Окей, меня даже вчерашний шторм не разбудил, создаём персонажа.
Генерация. Лица. Не помню, что было в первой части, но тут 50+ настроек. И есть случайное лицо. Генерирую случайные лица -- они выдаются по 6 штук. И одно другого уродливее. Почувствовал себя на тесте Сонди. Оставил лицо по-умолчанию, только чуть-чуть подправил.
-- Осторожнее, на улице сейчас дождь пойдёт. Я вот вышел, а на меня сверху -- кап, кап. -- У меня тоже так было. Просыпаюсь я однажды, а на меня сверху кап, кап. Соседи протекли. -- Это они... расплавились что ли?
Сотовый телефон сейчас стал ключом от всех дверей человека. Поэтому я стараюсь подальше обходить всякую двухфакторную идентификацию, регистрацию везде, где нужен сотовый телефон и пр.
А сегодня я зашёл в Сбербанк Онлайн. Попытался зайти. Открылась первая страница. "Зарегистрироваться в Сбербанк Онлайн".
Поле ввода: Введите номер карты. И рядом подпись -- для подтверждения нужно будет ввести код по СМС.
У меня в голове сразу проявилась схема атаки Man in the Middle: сайт Сбербанка -- фишинговый. Я ввожу номер карты, по нему совершают покупку в интернет-магазине. А для подтверждения вводят пароль, который я только что указал.
Я проверился антивирусом. Вирусов не было. ССЛ-сертификат в порядке. Регистрация в Сбербанке-онлайн через сайт действительно сделана так. Я бы разрешил регистрацию только через банкомат.
Потом мне надо было подтвердить вход. Я всегда пользовался чеком с одноразовыми паролями. Захожу, мне пишет -- чеки больше не действительны. Для улучшения безопасности теперь только по СМС. Паранойя взыграла повторно. Может быть, всё-таки фишинг? Пошёл в Гугол. И оказалось, что действительно Сбербанк больше не выдаёт чеков с одноразовыми паролями.
ААААА!
Хочешь-не хочешь, а приходится привязываться к сотовому телефону. Более того, покупку через интернет теперь нельзя совершить без захода в Сбербанк-Онлайн И! включённого Мобильного Банка. Жесть. Хоть телефон дома храни.
"У вас ограничение на 5 скачиваний в сутки. Чтобы получить больше -- зарегистрируйтесь". Регистрируюсь (5 мне было маловато). "У вас ограничение на 100 скачиваний в сутки. Чтобы получить больше -- подтвердите адрес электронной почты". Ну, мне 100 было и так уже много, но я решил, что подтвердить адрес надо. "У вас ограничение на 110 скачиваний в сутки".
Ахахаха! +10!
А хотите ещё больше -- уже за деньги. За деньги то же самое. Если от 1 до 5 долларов -- то 500 скачиваний в день в течение месяца. Если от 5 до 10 -- то 750, а если больше 10 -- то по 3 (три!) дополнительных скачивания за доллар.
-- При выходе из метро и при входе очень хорошо раздавали про-троллейбусные листовки. Пишут, что ЧОПовцы и сам директор МГТ пытались их отбирать у раздающих, призывали граждан их рвать и называли содержимое их ложью и провокацией. Хотя я признаю, что никто не обязан любить троллейбусы, мне всё равно было обидно видеть выброшенные затоптанные листовки (их, правда, было мало). -- Всё оцепили и пускали через металлоискатели. В прошлом году такого не было. Зато на дне троллейбуса уже было. -- Электробусы, которые показывали в том году, в этом не привезли. -- Я пришёл уже к концу, поэтому значков мне не досталось (как и троллейбусных на дне троллейбуса). Эх. -- Зато благодаря этому я увидел от'езд всех единиц ПС. Очень любопытно, что все трамваи оказались на своём ходу. -- Конка была с настоящими лошадями, на которых и уехала. -- Неизвестно зачем привезли старые машины типа ГАЗ-12, ГАЗ-67, Рафик, Победа, Москвич-408, Запорожец и пр. Но "Горбатого" не было. Милицейская 21 Волга была на своём ходу и открывала всё шествие. -- И ещё была выставка старых велосипедов. Понятия не имею, зачем их тоже добавили. -- Ощущение, что привезли не все трамваи с прошлого года (из старых), зато было несколько новых -- в т.ч. спецтехника -- рельсовозная машинка (на электротяге), вагон для осмотра КС, снегоуборочный вагон. Спецтехника меня всегда интересует. -- В прошлый раз конка была прямо у метро и поэтому все сразу кидались смотреть на неё. В этом её поставили дальше всех. Но вокруг всё равно была толпа.
Просить студентов как группу принять какое-либо решение -- например, выбрать тему следующей лекции из списка -- гиблое дело. Решение надо принимать самому и смотреть -- есть возражения или нет.
Сначала для диагностики хватает мультиметра. Потом дают двухканальный осциллограф. Даже то, что можно был раньше проверить мультиметром, теперь делаешь осциллографом. Так удобнее и понятнее. Потом дают четырёхканальный осциллограф. И понимаешь, что для некоторых действий двух каналов недостаточно (а раньше было достаточно). Что дальше?
Хорошо, что с электронными задачами я на работе сталкиваюсь довольно редко.
Стоять в пробке -- отдельный психологический навык. В детстве, когда я куда-нибудь опаздывал из-за пробки, я очень сильно волновался. Потом волноваться перестал. Теперь я могу наблюдать за тем, как волнуются в пробках другие. Это немного забавно. Так, сегодня в автобусе какая-то девушка, сидевшая рядом, постоянно ёрзала, оглядывалась и вздыхала.
Трудно перейти к другому восприятию пробки. Конкретно -- как к свободному времени, которое надо потратить максимально полезно для себя. Трудно научиться жить с пробкой.
Преподаватель по философии говорил -- "я еду в пробке 6 часов и... мне мало. Я не успеваю передумать всё, что хотел".
На эскалаторе в метро играли песню из динамиков про космические карты.
Только вместо "закурим перед стартом" было "споёмте перед стартом". Это типа акция против курения что ли? В гугле есть две версии текста, но мне всегда была известна только с "закурим". Для чего создавалась вторая?
Начнём с того, что один такой поезд уже был на Каховской линии. Изобразили, что его перенесли на КРЛ, но оказывается (!), что старый поезд по Каховской линии как ходил, так и ходит.
Сегодня случайно проезжал по КРЛ, попал на него как раз. На новый.
Идея поезда интересная -- сканируем QR-код, получаем книжку. А вот реализация этой идеи мне не понравилась. Что мне не понравилось: 1. В каждом вагоне книжки одни и те же. Выбор очень маленький. 2. У книжек нет краткого описания и жанров. Откуда ж я знаю, хочу я читать или нет. 3. На потолке разноцветные непонятные фамилии. Некоторые знакомые. Что это? Просто рандомные писатели? Зачем? 4. То, что поезд озвучивают Глуховский (а вот это с учётом Метро 2033 очень даже круто) и Улицкая, говорят только на конечных. Глуховский нормально озвучивает, Улицкая не очень. 5. "Литературная схема московского метрополитена" -- дезинформация. Если кто-то из неместных наткнётся на неё, он будет крайне удивлён. Что это за станция -- "Мюнхгаузенская"? 6. Списки книг составлены с привязкой к известным людям, которым они нравятся. Это типа "о, буду читать то же, что читает этот известный перец"?