На практике это означает, что если за вафельницей уже стоят машины, то выезжать на вафельницу нельзя. Её надо держать свободной. Ага-ага.
Эти вафельницы для меня -- очень психологически напряжённый момент. Я получаю прессинг с трёх сторон:
1. Угроза штрафа, если я неудачно выеду.
Бывает, что машины движутся очень активно, и я двигаюсь в потоке, но к концу вафельницы все тормозят. И оказывается, что впереди внезапно (!) образовалась пробка, а я ещё на вафельнице. И успею я с неё выехать до включения красного или нет -- неясно.
2. Сзади напирают и часто сигналят, даже если видно, что ехать некуда.
Продолжайте сигналить. Мне штраф этот -- не сдался. Может, конечно, они очень опытные водители, и видят, что и я успею выехать с перекрёстка до красного, и они успеют. А может я выеду, а они встанут перед вафельницей и будут ждать. А может очень торопятся. Не знаю. Я вот не очень тороплюсь (как правило).
3. Более наглые товарищи из соседних рядов нарушают правила и выезжают на вафельницу даже если за ней пробка.
Если бы они в своём ряду ехали -- это ладно. Но поскольку я соблюдаю это правило, то в моём ряду передо мной часто оказывается меньше машин, чем перед соседними. Другие водители этим пользуются, занимая место на вафельнице передо мной и увеличивая моё время ожидания.
***
Теперь -- что с этим делать. Только сегодня мне пришла в голову идея насчёт предсказания возможности выезда на такой перекрёсток. Надо смотреть на 10 машин вперёд за концом пробки. Когда там начнётся движение -- тогда и можно выезжать. Если "волна" движения даже и не дойдёт до последней машины к моменту вашего приезда, то уж точно она дойдёт достаточно быстро. К сожалению, не всегда параметры перекрёстка позволяют видеть так далеко вперёд.
А вообще -- мне кажется, что вафельница может быть установлена только на перекрёстках с таймерами на светофорах. Потому что когда таймера нет -- непонятно, сколько времени осталось до красного. Это затрудняет прогнозирование.