TOUHOU 13 HARD

1st time clear. Реплей в картинке.

th13_udzh15.rpy: TOUHOU13 HARD Reimu 764431320 1CC от 2011/12/30
5 экстендов (закончил 7/20), 14 бомб-экстендов, 5 миссов, 21 бомба (2 дес-бомбы), 16/23 карт поймано. 16 раз сознательно входил в транс и 4 раза принудительно. Потерял 4 бомбы (которые не булочки).

Комментарии

1. Похоже, можно получить экстенд за 20 кусков. Г-н MMX в своём реплее ( http://iichan.ru/to/res/105727.html#106973 ) вошёл в транс минимум на 2 раза больше и получил с этого (и ещё кое-чего) ещё минимум 3 куска жизней (которые не получил я), а на 6-м стейдже пропустил последних феечек (я с них получил 4/8 кусков), а закончил тоже 7/20, т.е. теоретически есть ещё возможность получить минимум 7 кусков и до экстенда останется ещё 6. Надо думать. Вообще, я-то думал, что я оптимально рассчитал трансы, но MMX оказался грамотнее (реплей понравился, да). А ещё, когда я смотрел его реплей (уже после своего прохождения), заметил, что если бы не знал, что это он, решил бы, что это я -- даже бомбили часто в одних и тех же местах, ну и с трансами понятно.
2. Видимо, на харде феи генерируют больше духов.
3. 5 миссов легли следующим образом: 2 на 4-м стейдже (1 умышленный) и 3 на 6-м (по одному на каждом из последних трёх спеллов). При этом из-за этого не были нарушены запланированные тайминги трансов, однако 1 транс получился принудительный вместо сознательного.
4. Вообще, эта игра, в отличие от других, постоянно держит в напряжении, негде расслабиться. Я понял тех ребят, которые перед боссом не проматывают диалог, а ждут 10-20 секунд. Они отдыхают. Левая рука после прохождения ещё некоторое время тряслась.
5. Обычно я досрочно перезапускаю игру только на 1-3 уровнях, если что-то суб'ективно пошло не так. При прохождении тоохоо13 у меня были перезапуски даже на 5-м уровне. Общее число перезапусков огромно. Большая часть пришлась на первые 30-60 секунд игры.
6. Во многих играх место мисса имеет мало значения, только в некоторых критических точках умирать нельзя. Тут же мест, где умирать можно, очень мало. Любая смерть при >1 секторе загашника транса сбивает его (транса) тайминг. А это меньше скор, меньше бомб и меньше жизней.
7. Игра вызвала непонятные ассоциации с Hollow World Of God (四聖龍神録 ), кое-где даже паттернами, хотя многие паттерны оттуда слизаны с тоохоо-игр.
По уровням:
1-й стейдж: Поставил рекорд по напряжённости первых стейджей среди всех игр. По числу досрочных перезапусков тоже рекорд. Особенно в самом начале. Внезапно понял, что можно набирать на 1-й транс акуурат к большому призрачному огню.
2-й стейдж: Тут я узнал, что от того, насколько быстро замочить феечек с кусками жизней и бомб, зависит, появятся ли ещё такие феечки. До этого я думал, что это зависит от того, стрелять в трансе или без него. Это частично верно -- в трансе урон больше и феечки дохнут быстрее.
3-й стейдж: То, как я собрал куски бомб-жизней после Когасы -- везение. До этого я так не делал, но понял, что следует делать это именно так. 1-я спллкарта Ёсики: ААА, БОМБИТЬ НЕЛЬЗЯ, НО Я ЩАС СДОХНУ. Не сдох. Бомбить нельзя, т.к. призрачные огни превратятся в духов и будут её лечить (называется карта "Heal by desire"). 2-ю карту обычно ловлю )=. 3-я: если набрать к этому моменту на транс, можно существенно облегчить себе жизнь -- протискиваться между лучами тут гораздо сложнее чем на нормале.
4-й стейдж: Карту мидбосса обычно ловлю, но дес-бомба тоже неплохо. И оказался я после мидбосса без бомб. А мне для третьей (последней) волны фей сверху бомба нужна, т.к. я не научился её доджить. Пришлось самоубиваться -- получилось очень смешно. О первый призрачный огонь я убиться не смог, потому что он сдох раньше, чем я до него долетел. Мимо второго я промахнулся. О третий уже удалось. В конце довольно глупый мисс, но он мне ничего не испортил.
5-й стейдж: Мидбосс оказалася БЕЗНОГNМ. Долго не мог научиться ловить его карту. Непосредственно после него на 2-й фее можно наблюдать, как я смешно залез в гущу пулек и со страхом оттуда вылетел. Карты основного босса в основном ловлю, но пришлось их пробомбить, чтобы заработать на 4-й транс за уровень на последней карте. И остался я с пустым загашником транса к началу 5-го стейджа.
6-й стейдж: Тут меня ждала засада. В практисе этот уровень начинается с одним заполненным сектором загашника транса. А я начал с пустым. В итоге тайминги следующих трёх трансов сползли примерно на 5-10 секунд и ещё я потратил на 1 бомбу больше. Основной босс до третьей с конца карты шёл на удивление удачно. Бомб у меня не было (последняя ушла на 1-й нон-спелл, зачем я её израсходовал -- не знаю), но всё, кроме первого нон-спелла поймалось/отдоджилось, при этом последние два нон-спелля я отдоджил впервые. И вот я набрал полный загашник транса и пошёл Eternal meek... ой, я хотел сказать, Guse Flash. Тут я хотел запустить транс, но чтобы протрансить до конца, надо было немного пострелять так (а то не хватает времени). Короче тут я напоролся и транс пошёл без моего участия. К счастью, кусок бомбы до смерти я взять не успел (а то бы он пропал), а было у меня 7/8 кусков бомбы. После смерти я взял 8-й у меня стало 3 бомбы. Правда на следующем спелле меня чуть-чуть не хватило, и я успел расходовть только две. И сдох опять. Ну и на последнем спелле сдох. Последний спелл действительно самый лёгкий из все серии, хотя я его ни разу не ловил.
Короче, можно было в 2 мисса уложиться. 1 на 4-м и 1 на 6-м.
Очень нравится неосновная тема 4-го уровня Desire Drive, одна из лучших тоохоо-мелодий. (смешная перепевка) Да и сама Сэйга Каку ничего.

(показать)

---

О романтике

Г. Троицк, М.О.

---

Для несунов и не только

Мне поведали остроумный метод, как выносить с территорий предприятий артефакты, по поводу которых у охраны могут возникнуть вопросы.

Берётся системный блок (можно нерабочий), раскручивается, в него складываются артефакты, блок закручивается. После этого оформляются документы на вынос системного блока для ремонта (если совсем строго, возможно, придётся привлекать внешнего ремонтника). Охрана внутрь блока смотреть не будет, если вы не с АЭС выносите, конечно. Вуаля, у вас системный блок с артефактами внутри. Внести его обратно только не забудьте.
Также можно и вносить артефакты -- сначала выносите системный блок, складываете туда всё, заносите обратно.

Разумеется, убер-большие предметы так не поносишь, но данный метод охвативает широкий диапазон случаев.

---

Untitled [019]

Проверяйте деньги не отходя от кассы!
Как бы банально оно не звучало, это не шутки.

---

Как переходить дорогу

Описано, как следует переходить дорогу "по понятиям".

Со школы нас учат, как надо переходить дорогу. Это правильно, поскольку дело опасное, и надо сводить число пострадавших к минимуму. На самом деле следует переходить дорогу не совсем так.

(читать дальше)

Итак, что нам говорят?

1. Посмотрите налево, а дойдя до середины дороги, посмотрите направо.
Неверно! Надо смотреть В ОБЕ СТОРОНЫ, даже на дорогах с односторонним движением. Причём за время перехода надо успеть проверить каждую сторону несколько раз. Минимум два.

2. Обходить стоящий на остановке общественный транспорт надо с определённой стороны. Честно говоря, я забыл, с какой. Забейте на это. Подождите, пока транспорт уедет. Он слишком большой и загораживает обзор и вам и водителям других транспортных средств, мешая увидеть друг друга.

3. Переходить дорогу можно только на пешеходных переходах (зебрах, подземных и надземных). Согласно правилам, это не совсем так.

Где можно переходить дорогу?

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
<...>
"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1
1.2.1 (сплошная линия) - обозначает край проезжей части, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Другими словами, предпочтительно использовать пешеходные переходы. Если их нет -- переходить надо по воображаемым продолжениям тротуаров (обочин) на перекрёстках, а если и их нет в зоне видимости -- то под прямым углом абы как, только если посередине дороги нету загородки или газончика. Это по правилам. А по понятиям -- переходите где угодно, но руководствуйтесь здравым смыслом. В соответствии с ним, не следует переходить дорогу на перекрёстке, если он не оборудован пешеходным переходом (в намеченном вами направлении), лучше отойти от перекрёстка на 100-200 метров и перейти в неположенном месте. Почему? Потому что на перекрёстке на вас едут машины с четырёх сторон, а на удалении от него -- только с двух. Проще уследить.

Как переходить дорогу на перекрёстке?

Итак, вы всё-таки решили перейти дорогу на перекрёстке, в направлении, не оборудованном пешеходным переходом.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
Другими словами, вы должны переходить дорогу тогда, когда зелёный горит МАШИНАМ, КОТОРЫМ С ВАМИ ПО ПУТИ. Это исключит возможность быть задавленным поперечными машинами, а из продольных основную опасность представляют машины, которым с вами по пути и они хотят повернуть направо. Да, по правилам они должны уступать вам дорогу, однако так бывает не всегда. Поэтому при переходе на перекрёстке не забывайте оборачиваться, машины, желающие направо, по идее должны мигать правым поворотником (поворотники оранжевые). Также направо могут поворачивать машины, едущие поперёк вашего движения. Также на перекрёстке может функционировать специальная стрелка для поворота налево для машин. Когда она горит, вас могут задавить машины, желающие налево, которые едут вам навстречу (точнее, навстречу попутным вам машинам). Такие дела.

Оборудованный пешеходный переход -- как правильно готовить?

А если даже выбранное вами место оборудовано, как пешеходный переход, это не является гарантией вашей безопасности.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Лучше переходить только тогда, когда дорога просматривается в обе стороны на 100+ метров и там нет НИКОГО. ВООБЩЕ. Или если все видимые машины остановились (если машины меня демонстративно пропускают, я всегда кланяюсь). Если уверены в своих силах, можно переходить дорогу и при наличие транспорта, оценив его скорость и количество. Но тут уже нужен навык. Помните, полторы тонны мгновенно ни остановиться, ни разогнаться не могут. Также помните, что есть слепые водители и прочие уникумы, которые не остановятся, чтобы вас пропустить, ни при наличии возможности (нерегулируемый переход и довольно большое расстояние), ни при наличии обязанности (красный для машин).
Ещё иногда (редко) бывает, что переход/перекрёсток регулирует регулировщик. Разбирать его сигналы для пешеходов дело чуть более простое, чем для водителя. Основных правила два:
1. Когда регулировщик поднял палку вверх -- всем стоять! Либо он пытается разобраться, что происходит, либо ждёт, пока выехавшие на перекрёсток машины завершат манёвр.
2. Если регулировщик вас не видит, дорогу переходить МОЖНО. Другими словами, переходить дорогу можно за спиной регулировщика.
Кстати, если работает светофор и стоит регулировщик, нужно смотреть на регулировщика. Автоматика надёжнее людей, но менее гибкая. Если стоит регулировщик, то либо он выполняет спецзадание, с которым автоматика не справляется (например, необходимо провезти через сложный перекрёсток автобусную колонну с детьми-рабами), либо автоматика не работает. В обоих случаях автоматика показывает неправильно и послушание ей почти наверняка приведёт к помехами другим транспортным средствам.

Переходим на красный или в неположенном месте

Выходите на дорогу, если никого нет или вы профессионал хождения на красный. Хотя я в последнее время делаю так всё реже. Если вас задавит машина, водитель всё равно будет нести расходы по вашему лечению или компенсировать вашу смерть родственникам. Даже если виноваты были вы. Но по-человечески водителей лучше уважать. Опыт хождения на красный приобретается прямым методом -- считайте, что перехода нет и вы переходите дорогу "под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны". Если дорога не просматривается, лучше воздержаться. А под прямым углом лучше переходить ВСЕГДА, даже если зебра нарисована по диагонали. Чем короче путь, тем безопаснее.
При переходе в неположенном месте не создавайте помех водителям, а? Не создадите, и никто на вас ругаться не будет, и не придётся ваши мозги с колёс соскребать.

Итак, вы на проезжей части

Итак, вы приняли волевое решение и собрались вот прямо сейчас выйти на проезжую часть. В последний момент перед выходом я широко заношу ногу вперёд, особенно, если есть приближающийся транспорт. При этом неважно -- должен он вам уступить дорогу или нет, доедет он до вас, пока вы переходите, или не успеет (потому что вы уже закончили переход) -- лучше предупреждать водителей о своём намерении. Вынеся ногу вперёд я стою 0.5-1 секунду, после чего начинаю переход. Если я намерен пропустить машины, а они колеблются (начинают тормозить), то я отхожу на несколько шагов от края тротуара или вообще поворачиваюсь спиной к проезжей части.
При переходе не следует резко менять скорость и направление движения. Если вы не успеваете перейти, необходимо остановиться посреди дороги, чтобы спереди машины ехали только в одну сторону, а сзади -- только в другую. Это очень страшно, но довольно безопасно. Не шевелитесь и не делайте резких движений. Пешеход не такой широкий, чтобы быть "затёртым" между встречными машинами, т.к. они не хотят сталкиваться друг с другом и соблюдают "боковой интервал" -- тот самый промежуток, в котором стоит пешеход. При этом относительно встречных машин интервал этот больше, чем относительно попутных.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

ААААА! МЕНЯ ЩАС ЗАДАВЯТ!

Вы уже на проезжей части, и внезапно выяснилось, что на вас кто-то едет. Что же делать? Главное -- не паникуйте. Это бесполезно. Ну ладно, не паниковать сложно, хотя бы не впадайте в ступор и не цепенейте. Так можно потерять драгоценную секунду. А при переходе дороги секунда -- это очень много. Второе, что не следует делать -- это бежать назад. Те, у кого глаза на затылке, могут бежать и назад. Машины сзади вас уже не считают за пешехода и не готовы к тому, что вы побежите назад. Вы их не видите и не можете понять, как и с какой скоростью бежать. В случае, когда на вас едут, можно сделать два правильных действия: 1. пробежать немного вперёд 2. остановиться. Пробежать надо ровно столько, чтобы машина вас не задела. Дальше по обстоятельствам -- либо стоим (тут можно остановиться даже на прерывистой между полосами -- на ней не так безопасно как в середине дороге (при перестроении могут задавить), но лучше, чем на самой полосе), либо идём/бежим дальше (предварительно оценив ситуацию). Перебежать одну полосу можно за 1-2 секунды (1 полоса == ширина одной машины, около 3 метров), при этом машина на скорости 60 км/ч за это время приблизится к вам на 17-35 метров. Если не цепенеть, можно успеть. Если совсем не успеваете и машина легковая, можно попробовать прыгнуть на капот, тогда поперечная скорость будет гаситься по касательной, но тут уже как прыгнете и как повезёт.

Прочие мелочи

Если вы посреди дороги передумали и решили вернуться (такое бывает, особенно при переходе широкой дороги), делать это следует очень медленно, пятясь задом и непрерывно смотря влево-вправо, ибо если начнёте разворачиваться, потеряете чувство того, где какая машина едет.

Есть ещё один стратегический момент, лучше быть одетым поярче и иметь светоотражающие нашлёпки/брелки/другие элементы декора (особенно в тёмное время суток). Так вас будет лучше видно.

Лучше переходить дорогу толпой, по двум причинам:
1. В случае наезда травмы распределятся между всеми, и в итоге каждому достанется меньше.
2. Толпа смотрит в разные стороны и, как следствие, лучше видит обстановку, её тоже лучше видно.

Детишек надо держать за руку, если они сами не умеют переходить. Если детишки уже довольно сильные и умеют -- пусть переходят сами, а то один потянет вперёд, другой назад, пока будете договариваться, куда бежать, драгоценные секунды уйдут. Также когда детишки переходят сами, они тоже должны идти по одному а не за ручку.

Выезд из двора -- мини-переход. У пешехода всегда приоритет, но будьте внимательны, если забор не просматривается или выезд вообще выполнен в виде арки, загляните в выезд сначала, вдруг там кто-то выезжать собрался. А ещё помните, что кто-то может и в'езжать. У в'езжающих обзор лучше, чем у выезжающих, но обернитесь назад, посмотрите, не хочет ли заехать кто-нибудь из попутных? Посмотрите налево, не стоит ли на встречной кто-нибудь, мигая левым поворотником? Кстати тем машинам, которые выполняют левый поворот, лучше всегда уступать дорогу, кроме тех случаев, когда вам пешеходный зелёный. Поворот налево и так довольно сложный манёвр, а тут ещё и вы.

Если вам уступает дорогу грузовик или другая БАЛЬШАЯ МАШИНА, будьте убер-острожны. За ней может прятаться небольшая, но гордая птица, которая решит полететь вперёд по соседней полосе. Проверьте, не выезжает ли кто из-за грузовика. Также необходимо слегка высовываться из-за других препятствий для проверки ситуации, если вы по каким-либо причинам решили начать переход из-за препятствий. Безопасно высовываться можно на 10-20 см. Высовывайте только голову и будьте готовы в любой момент спрятаться.

Ещё про БАЛЬШИЕ МАШИНЫ. Писать текстом не буду, предлагаю просто посмотреть это видео (anigif, 18+):
s.pikabu.ru/post_img/2013/10/03/6/1380790178_13...
Теперь понятно, как делать не надо.

И последнее. Про наушники. Вот некоторые тут говорят, в наушниках переходить опасно. Я скажу два случая, когда наушники необходимо отключать (снимать необязательно, хотя и можно, но чтобы музыка не играла -- обязательно, т.е. наушники на шее с музыкой -- это неотключённые наушники):
1. Неосвещённая дорога в тёмное время суток;
2. Плохо просматриваемая дорога хотя бы в одном из направлений (поворот менее, чем в 100 метрах).
Это нужно, чтобы слышать приближающуюся машину по скрипу шин и шуму двигателя.

---

Amamiya Yuuko / 雨宮優子

Страница оригинала -- http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=23876900

---

Untitled [018]

Внезапно дошло, что "мирэба вакару" ("миря вакару") -- это ни что иное, как "капитан очевидность".

---

О русском мате

Я уже несколько раз IRL подробно расписывал своё отношение к русскому мату, пришло время сделать это письменно.

Я его очень уважаю, но никогда вслух не использую. Вру, был один инцидент, я по инерции вслух процитировал. Про себя матерюсь, да. Я спокойно отношусь к тому, когда кто-то матерится. Неприязнь может вызвать только ругань через слово, бессмысленная и беспощадная, без причины и повода. Я считаю, что для того, чтобы выругаться вслух, необходимо достаточно веское основание. Каждый выбирает границу сам. Если ругаться такими словами слишком часто, они... теряют свою магию, что ли?

Русский мат является (теперь уже) частью русского языка. Неот'емлемой. Запрещать его бессмысленно. Наказывать за его использование, я считаю, тоже не надо. Это должно оставаться на совести использующих. Кстати, исконно, матерных слова было три. Четвёртое было добавлено указом императрицы Анны Иоановны, а пятого вообще нет. Всякие эвфемизмы типа "хрен", "песец" матом не считаю и использую свободно. Ну, не совсем свободно, но порог применения довольно низкий.

Однажды я разговаривал с некоторым человеком. Он матерился через слово. Я не знаю, как он это делал, но я просто млел от удовольствия, слушая его речь. Я не знаю почему. Ни до ни после я не встречал людей, вызывающих во мне подобный отклик (и его я тоже больше не видел). Так что важно не только то, матерится человек или нет, а и то, как он это делает. В данном случае, я уважаю, если человек применяет не одно-два слова, а производные, в том числе многоэтажные.

Хозяйке на заметку: слово похерить является не просто не ругательным, а ещё и литературным и присутствует в толковом словаре Ожегова и в орфографическом словаре под ред. Букчина, Лопатина и кучи других незнакомых людей. Это слово значит "потерять", "зачеркнуть" или "уничтожить".

---

Untitled [017]

Сегодня ко мне в столовой подсели два милиционера. И стали обедать.

---

Шок!

Ср.
Умрёшь, начнёшь опять сначала, и повторится всё как встарь --...
и
This story is not an end yet. Because only you are in the infinity loop.

Блок читал Ever17!

---

О памятках

Сегодня я вызывал скорую помощь некоторому товарищу. Симптомы были слишком похожи на инсульт, поэтому и вызвал. Врачи приезжают, долго смотрят. Сказали -- транзиторная ишемическая атака (и той же серии, что и инсульт, но с восстановлением кровотока).
Врачиха: А почему скорую-то вызвали?
Я: Да симптомы были похожи на симптомы инсульта из памятки.
Врачиха: Кто-то читает памятки? О_О

Господа, читайте памятки!

---

Kuroshitsuji vol.1-5

Читал на русском пиратское бумажное издание. Есть опечатки и очень плохо переведённые места, в целом приемлемо. Больше томов не было и, по-видимому, больше из того же источника не одолжат. У них тоже нет.

По содержанию.
Это же надо было так бездарно сделать первый том и довольно интересно -- остальное? Второй том вообще начинал без особой надежды, но внезапно всё сильно улучшилось. Надо сериал посмотреть, хоть я уже и знаю основные сюжетные повороты.

---

Untitled [016]

Вчера мне рассказали целых две истории про автомобили.

1. Мужик летел в Англию на самолёте. Прилетел. Высадился. В аэропорту уснул. Его встретили, разбудить не смогли. Унесли, посадили в машину и повезли. Далее с его слов: "Просыпаюсь -- руля нет, скорость большая и еду по встречке!". Как тут не вспомнить статью "Опасен ли правый руль, или почему кричит пассажир слева?".

2. Мужик ехал на машине и разговаривал по сотовому телефону.
Ему нужно было перестроитсья правее, но там была машина. он её пропустил, перестроился, завершил разговор и сразу после этого его останавливает (тогда ещё) милиционер.
Милиционер: Вы говорили по телефону.
Мужик: У вас видеорегистратор это запечатлел? В момент остановки я говорил? Нет? Значит, я не говорил.
Милиционер: Вы не пропустили ту машину!
Мужик: Как же я её не пропустил, когда она впереди меня проехала?!
Милиционер: Вы пересекли сплошную!
Мужик: Нет. Я перестроился в том месте, где она ещё была прерывистой.
Милиционер: А надо было заранее!
Мужик: Где написано, где надо пересекать?! О_О Прерывистая -- значит можно.
Милиционер: Чё, самый умный что ли?
Мужик: Я вчера диссертацию защитил!

Об'яснение: он реально в предыдущий день защитил диссертацию. При подготовке к защите натаскивают отвечать на любые вопросы.

---

Untitled [015]

Сегодня мне надо было получить некоторый об'ект. Встреча была назначена в метро. Но в метро не вышло, встреча была перенесена на подземный переход, являющийся частью метро. И понеслось.
-- Ты где? Куда мне выходить?
-- Я на месте стою. Иди прямо, а потом направо.
...
-- Что-то я тебя не вижу...
-- А ты где?
-- Я стою так, что вижу место, откуда ты должен выходить. Ты направо вышел?
-- А направо относительно меня или тебя?
-- Тебя, конечно.
-- А я вышел, как будто ты говорил относительно себя.
-- Понятно. Не шевелись. (трубка была уже повешена, так что он не услышал)
Я перехожу по лестнице туда, куда он сказал, что пошёл он. Его там нет.
-- Что-то я тебя не вижу...
-- А я теперь справа. А ты где?
-- А я слева.
Смех.
-- Ладно, тогда я иду налево.
-- А я направо!
Смех.
-- Ладно, давай куда-нибудь в одно место.

В итоге встретились. Разминулись мы, потому что он переходил от выхода до выхода из перехода по земле, а я под землёй.

Мораль:
1. Не меняйте место встречи.
2. Если вас кто-то ищет, лучше стоять и не шевелиться. Кто ищет, а кто стоит, необходимо договориться (чётко!) заранее.

---

О поиске, часть 2

<<
Я долго думал, почему программа, которую я написал, не видит файлов, лежащих в папке.
Как выяснилось позднее, их там просто не было.
>>

---

Untitled [014]

Канон? -----------------------> Мокрый Канон.
(

---

Alice Madness Returns, часть 3

<< (Часть 2)
Вчера закончил.

Чувствуется, что эта игрушка сделана с любовью. Атмосфера на высоте -- но она различается от уровня к уровню. Я играл в Макс Пейна (1, 2), там тоже была отличная атмосфера, но чувства "сделано с любовью" там не было. Зато это чувство было в Халф-Лайфе, но тут -- гораздо сильнее (с атмосферой в Халф-Лайфе тоже хорошо). Теперь с трудом перебарываю в себе желание искать боксовое издание, чтобы купить (играл в пиратку). Первое место по атмосфере занимает 3-я глава "Mysterious East", последнее 2-я глава (название забыл). Она же оказалась самой ненавистной из-за большого числа невидимых платформ.

Раньше, когда я играл, я всегда ставил минимальную сложность, мотивируя это тем, что я хочу смотреть на уровни, наслаждаться процессом, а не задрачивать. Теперь я своё мнение изменил (в том числе, после тоохоо), поэтому играл на нормальной сложности. Дискомфорта особого это не вызвало, основные сложности при прохождении не были связаны с мочиловом.

Мочилово, кстати, интересно тем, что бить по противнику не достаточно, чтобы выбивать здоровье. Бить надо определённым образом. Либо в определённые моменты, либо с определённой стороны, либо определённым оружием. Т.е. к каждому монстру нужен свой подход.

Геймплей разнообразен

(спойлеры по разнообразию геймплея)

, кроме мочилова у нас есть бродилово, попрыгалово (в том числе по невидиым (!) платформам, точнее, их видно, но, как правило, не непосредственно во время прыжка), а также несложные паззлы из 9 кусков, элементы горизонтального данмаку-шутера, с'езд с горки (с об'ездом препятствий), а также мета-квесты "собери все воспоминания" и "собери все бутылки", ответы на вопросы "кто хочет стать миллионером", DDR (очень короткий и тупой) и так далее.
Также разнообразия добавляют платья Алисы, которые разные в каждой главе. Разумеется, все очень хорошие.
Ещё одна особенность -- только автоматическое сохранение. Если дохнешь, начинаешь с последнего сохранения. Сохранения довольно частые и сделаны в правильных местах, которые, однако, никак не обозначены, что приводит к ФФФУУУУ, если при исследовании очередного куска местности заходишь за угол, там происходит сохранение и блокируется путь назад. Как-то тут спасает только то, что всегда можно вернуться и переиграть, так как в меню появляется возможность начинать с любой главы и главки. Но до полного прохождения можно выбирать только из уже пройденных глав, так что если вы в конце 4-й, то всё от последней главки третьей и до текущего места придётся проходить заново. Я так не делал и плевал на недоисследованность, ибо всё равно потом проходить ещё раз, в поисках не найденных воспоминаний и бутылок.

Ах, если бы у меня видеокарта была получше! В двух-трёх местах экшн превращался в пошаговую стратегию (заезженная шутка, да), с которой я справился.

---

Об оппозиции

Не удержусь, сделаю ещё один политический пост.

Итак, оппозиция:
1. Должна быть;
2. Не должна подвергаться никаким гонениям со стороны режима;
3. Должна абсолютно свободно выражать своё мнение;
4. Должна получать финансовую поддержку (или даже полное содержание) за счёт своего государства (а не запада, Австралии, Китая или Антарктиды);
5. Должна быть управляемой -- другими словами, воздерживаться от действий (не связанных с высказыванием мнения), от которых ей говорят воздержаться, а также, возможно, высказывать несобственные мнение, если их просят;
6. В случае смены власти (законной) и/или смены политического курса, оппозиция должна действовать по принципу "кто придёт, того и против" (С).

Зачем всё это надо? Правительство может не видеть, что оно делает не так. Оно не оттуда смотрит. Только оппозиция из собственного населения может своим мнением указать на это. Такая система позволит исправлять свои ошибки, не боясь, что тебя сметут, а также удовлетворять "диссидентов в душе", которые будут думать -- во, какая у нас оппозиция, они всю правду-матку режут!..
Режим с такой оппозицией может быть очень трудно сменяемым насильственно, если, конечно, будет прислушиваться хоть к чему-то, что говорит оппозиция (тут, конечно, надо сортировать зёрна от плевел). Если же он не желает этого делать, для этого предназначен пункт "высказывать несобственное мнение". Режим чувствует, что надо что-то изменить, но не находит возможным действовать так, как говорит оппозиция -- тогда он выдвигает свой лозунг, который ведёт к изменению того, на что режим пойти готов. Лозунг сообщается оппозиции. Далее проводятся изменения.
Однако это может привести и к такой ситуации:
Режим решил что-то изменить, дёрнул оппозицию, она выступила против чего надо, режим изменил. Имитация бурной деятельности.

Увы, у нас оппозиция не такая.

---

О погоде

Не люблю декабрьский дождь.

---

Untitled [013]

Рассказали мне историю. Точнее не мне, а нескольким людям, но я слышал.

Есть коммерческий (пригородный) автобус, в котором всего 4 бесплатных места для пенсионеров. Кто не влез -- либо платит, либо ждёт следующего автобуса. Одна женщина-пенсионерка (рассказчица) ехала на пенсионном месте и вдруг заплатила кондуктору. Что тут началось! Оставшиеся три бабульки несколько остановок поносили её на чём свет стоит, что-де она заняла пенсионное место не по праву и чтобы та показала своё пенсионное. На одной из остановок стояла ещё одна бабулька, те три начали её звать, что мол есть свободное место. Никакие пояснения о том, что заплатила она не за себя, а за внука, который ехал в том же автобусе, эффекта не возымели.

Потом рассказчице это надоело и она таки показала им своё пенсионное удостоверение. И трёх бабулек сразило дикое разочарование... это ж столько времени зря ругались!