Введены в эксплуатацию турникеты были в 2003 или 2004 году. Потребовалось всего 15 лет, чтобы их отключить.
Сначала я был против турникетов. Потом за. Теперь -- не знаю.
С одной стороны, когда загруженность линии низкая или средняя турникеты ничего плохого не делают. Проблемы от них проявляются только при посадке большого количества людей.
С другой стороны, если турникета нет, зайцам даже не надо напрягаться, чтобы попасть в транспорт.
Отключили турникеты к выборам мэра, ясное дело. И отключили слишком рано. В автобусах и троллейбусах сейчас стоит максимум по два валидатора, а двери-то три! А во многих местах валидатор вообще один. И вот зашёл ты в заднюю дверь, потом надо пройти вперёд, чтобы приложить билет, а потом обратно -- назад. Это создаёт нездоровое течение пассажиров.
А ещё плохо понятно, удачно приложилась карточка или нет. Видел тётку, она приложила билет к валидатору не глядя, а на экране отобразилось "билет недействителен" (без гудка). И она пошла дальше. А потом будут контролёры ходить и всем доказывать, что они карту не приложили.
В общем, следите внимательно за надписью на валидаторе, когда прикладываете билет.