То, что минимальный интервал движения поездов в московском метрополитене составляет 90 секунд и ограничен автоматикой, знают даже дети. Тут я слышу, что на рыжей, зелёной, серой и фиолетовой ветках интервалы в часы пик сократят на 5-10 секунд. Похвально.
И вот уже который день на трёх из них я наблюдаю участившиеся случае остановок или снижения скорости составов в туннелях (не связанные с торможением/остановками на станциях). А на четвёртой ездил всего раз, не заметил, что там было.
То есть либо надо автоматику тонко доводить, либо (желательно) вообще заменять на новые системы, реагирующие быстрее.
И ещё. Да, пусть даже новые интервалы всё равно укладываются в 90 секунд (допустим, раньше были 100+), но как нагонять расписание в случае вынужденных задержек? Это станет сложнее. Автоматика-то не позволяет ездить быстрее. На этот вопрос как-то ответил "один мой знакомый"™ (связанный с ж/д). Он сказал, что на самом деле минимальный интервал чуть меньше, и при помощи этих резервов-то расписание и нагоняется.
UPD. Не знаю, как они это сделали, но в ноябре-декабре остановки на перегонах почти прекратились.
UPD2. После введения в строй станций "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" (ноябрь 2013 года) на фиолетовой, оранжевой и зелёной ветках опять началась эта петрушка. В некоторых случаях это не вызывает увеличения времени поездки (хотя вызывает дискомфорт), в других вызывает, причём значительно (например, поездка с теоретическим временем 25 минут длилась 35 минут). На момент начала марта 2014 задержки на линиях присутствуют. Задержки присутствуют не в любое время, а, в основном, утром. Видимо, это связано с неправильным (либо чрезмерным) выведением составов на линии.
UPD3. В 2015 году задержек не наблюдается.
И вот уже который день на трёх из них я наблюдаю участившиеся случае остановок или снижения скорости составов в туннелях (не связанные с торможением/остановками на станциях). А на четвёртой ездил всего раз, не заметил, что там было.
То есть либо надо автоматику тонко доводить, либо (желательно) вообще заменять на новые системы, реагирующие быстрее.
И ещё. Да, пусть даже новые интервалы всё равно укладываются в 90 секунд (допустим, раньше были 100+), но как нагонять расписание в случае вынужденных задержек? Это станет сложнее. Автоматика-то не позволяет ездить быстрее. На этот вопрос как-то ответил "один мой знакомый"™ (связанный с ж/д). Он сказал, что на самом деле минимальный интервал чуть меньше, и при помощи этих резервов-то расписание и нагоняется.
UPD. Не знаю, как они это сделали, но в ноябре-декабре остановки на перегонах почти прекратились.
UPD2. После введения в строй станций "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" (ноябрь 2013 года) на фиолетовой, оранжевой и зелёной ветках опять началась эта петрушка. В некоторых случаях это не вызывает увеличения времени поездки (хотя вызывает дискомфорт), в других вызывает, причём значительно (например, поездка с теоретическим временем 25 минут длилась 35 минут). На момент начала марта 2014 задержки на линиях присутствуют. Задержки присутствуют не в любое время, а, в основном, утром. Видимо, это связано с неправильным (либо чрезмерным) выведением составов на линии.
UPD3. В 2015 году задержек не наблюдается.