23:21
Автооткидыватель
(следовало написать об этом несколько раньше)
В московском метро появятся вагоны с автоматически поднимающимися и опускающимися сиденьями!
top.rbc.ru/society/11/10/2012/673775.shtml
Это типа чтобы во время часа пик больше народу помещалось. Но на месте одного сиденья поместится максимум 2 человека вместо одного! Выгода на вагон составит 6 сидений * 8 лавок (6 обычных и 4 половинки) == 42 человека. при том что в вагон влезает в час пик несколько сотен (вот пишут: 300). Да, это 14% прибавки вместимости. Тем не менее не особо ясно, что делать старушкам и инвалидам (написано: будут отдельные места для инвалидов -- ололо, они же будут с'едать преимщество от снятых сидений).
А если кому плохо станет -- класть его придётся уже на пол. Больше некуда. Там и затопчут.
Интересно, как будут откидывать сиденья -- только на конечных или прямо во время поездки? Если машинист случайно заденет тумблер -- будет очень весело (правда если двери откроет случайно -- тоже будет весело -- но на них написано "не прислоняться"... а на сиденьях что напишут?.. "не садиться"?)
Также интересно, куда будут откидываться сиденья -- вверх или вниз. Если вверх -- ещё ладно. Но вы попробуйте на линии согнать с сидений сидящих на них пассажиров. А если вниз -- можно не сгонять -- нажал на капку и... пассажир уже не сидит. Но тогда придётся делать крепкую подставку снизу (а она должна быть ещё и подвижной!) чтобы господа тяжеловесы их просто не отломали. Но в случае поднятия вверх такую подставку тоже придётся делать, т.к. сделать цельное основание невозможно -- в этом месте должны стоять пассажиры!
Короче неясная идея. Слабо представляю. И несколько против.
В московском метро появятся вагоны с автоматически поднимающимися и опускающимися сиденьями!
top.rbc.ru/society/11/10/2012/673775.shtml
Это типа чтобы во время часа пик больше народу помещалось. Но на месте одного сиденья поместится максимум 2 человека вместо одного! Выгода на вагон составит 6 сидений * 8 лавок (6 обычных и 4 половинки) == 42 человека. при том что в вагон влезает в час пик несколько сотен (вот пишут: 300). Да, это 14% прибавки вместимости. Тем не менее не особо ясно, что делать старушкам и инвалидам (написано: будут отдельные места для инвалидов -- ололо, они же будут с'едать преимщество от снятых сидений).
А если кому плохо станет -- класть его придётся уже на пол. Больше некуда. Там и затопчут.
Интересно, как будут откидывать сиденья -- только на конечных или прямо во время поездки? Если машинист случайно заденет тумблер -- будет очень весело (правда если двери откроет случайно -- тоже будет весело -- но на них написано "не прислоняться"... а на сиденьях что напишут?.. "не садиться"?)
Также интересно, куда будут откидываться сиденья -- вверх или вниз. Если вверх -- ещё ладно. Но вы попробуйте на линии согнать с сидений сидящих на них пассажиров. А если вниз -- можно не сгонять -- нажал на капку и... пассажир уже не сидит. Но тогда придётся делать крепкую подставку снизу (а она должна быть ещё и подвижной!) чтобы господа тяжеловесы их просто не отломали. Но в случае поднятия вверх такую подставку тоже придётся делать, т.к. сделать цельное основание невозможно -- в этом месте должны стоять пассажиры!
Короче неясная идея. Слабо представляю. И несколько против.