Сон за рулём

[zHz00]

Вот, например, директор автошколы рассказывал в своё время: заснул -- проснулся на обочине встречной полосы.

Или я с папой ехал с дачи, он за рулём. И тут машина стала сползать в соседнюю полосу.

Я: Эй, ты куда?
Папа: А?!

По своему засыпанию я большой специалист. На лекциях проспал достаточно. Однажды я смотрел на секундную стрелку каждый раз, когда просыпался. Получилось, что я за минуту заснул шесть раз.

Это микросны. Я знаю, как у меня пропадает и появляется сознание при микросне.

И вот однажды я ехал-ехал, ехал-ехал, и тут я понял, что только что проснулся. На дороге ничего за это время не произошло, но я такой -- нифига себе, удачно поспал.

Главная причина сна -- это, конечно, усталость и недосып. Вот, например, поездил на конях -- вроде спать не хочешь. Но садишься за руль, едешь 20, 30 минут -- и вот она, сонливость. Адреналин закончился. Вождение -- в основном, монотонный процесс. Это и при бодром состоянии -- форма транса. Так что до сна там совсем недалеко.

Если есть попутчики -- ситуация лучше.

Можно бороться с сонливостью. Я какое-то время пел песни, ёрзал руками-ногами, но потом решил, что это всё хуйня. Это не решает проблему в корне, поэтому опасность сохраняется. Хочется спать -- надо спать. Проблема в том, что остановиться для сна на трассах можно далеко не везде. А где можно -- место не всегда удачное. Если просто встать на обочину, то шум проезжающих машин будет мешать. Лучше всего подходят заправки.

У меня есть фиксированные точки, где я обычно останавливаюсь. Если моё состояние сонливости при под'езде подходящее -- останавливаюсь и сплю 30 минут. Это очень помогает.

Ещё один нюанс -- нельзя эмоционально бояться засыпания. Потому что испуг вызовет новый кратковременный выброс адреналина. Это помешает заснуть при остановке, а в смысле бодрости поможет, но на очень короткое время.

Ну и вот ещё одна страшная история. По некоторым причинам я не стал останавливаться на определённой точке, несмотря на сонливость. Решил поехать до следующей. Расстояние там было километров 15. Еду -- вроде нормально. До следующей точки остаётся метров 500. Нет, я не потерял сознание. Я обнаружил другой интересный эффект. У меня затихла музыка. А это один из очень явных признаков засыпания.

В общем, "до следующей точки" ждать тоже не надо, а надо спать там, где захотелось.

Comments

[Филавандрель]

поэтому нужно наваливать так, чтобы было страшно

на линухе нет твердого знака или что это за панч такой?

[Stigravian Shaderstill]

панч такой

this

[Stigravian Shaderstill]

заснул -- проснулся на обочине встречной полосы

Шеф тоже рассказывал, как однажды умудрился микрозаснуть (недосып после недавнего рождения ребёнка) и удачно проехать достаточно загруженный перекрёсток.

Если есть попутчики -- ситуация лучше.

Лишь бы попутчики раньше тебя не засыпали.

нужно наваливать так, чтобы было страшно

Резонно в целом, но у этого действия тоже временный эффект, насколько я знаю. Опять же, это ведёт к повышению усталости, что потом ускоряет наступление сонливости.

едешь 20, 30 минут -- и вот она, сонливость

zHz00, а у вас там есть такие трассы, что можно долго ехать и другие машины (их отсутствие?) позволяют засыпать от монотонности?

[zHz00]

Филавандрель, это панч. Я ещё в школе твёрдый знак писал апострофом, потому что ну нахуй эту корявую штуку выводить, я лучше треть секунды сэкономлю. И решил только в постах, только в этом дневнике писать твёрдый знак так же. На комментарии, на переписку в чатах это не распространяется, т.к. писать апостроф с компа наоборот сложно: надо дважды переключать раскладку.

Про наваливать. Да, это так. Но страх от наваливания со временем атрофируется. Можно ещё больше скорость поднимать, но, во-первых, за превышение +20 приходят штрафы, а во-вторых -- это становится опасным. Жигули и так не слишком безопасная машина.

Stigravian Shaderstill,

>>тоже рассказывал

На трассе 99% времени ничего не происходит, так что шансы удачно поспать пару секунд -- велики. А вот перекрёсток проехать -- это огого!

>>Лишь бы попутчики раньше тебя не засыпали.

Вижу, ты на опыте!

>>а у вас там есть такие трассы, что можно долго ехать и другие машины (их отсутствие?) позволяют засыпать от монотонности?

Ну чтобы начать засыпать от кончившегося адреналина, достаточно 20-30 минутной трассы, где ничего особо нет кроме лёгких изгибов. Такие отрезки у нас есть.

[Филавандрель]

zHz00,

На комментарии, на переписку в чатах это не распространяется, т.к. писать апостроф с компа наоборот сложно: надо дважды переключать раскладку.

ну то есть именно в этом дневнике ты переключаешь дважды раскладку?

Про наваливать. Да, это так. Но страх от наваливания со временем атрофируется. Можно ещё больше скорость поднимать, но, во-первых, за превышение +20 приходят штрафы, а во-вторых -- это становится опасным. Жигули и так не слишком безопасная машина.

да это гопарьская шутка была, я за безопасное вождение (хотя кто мне поверит). лучший вариант - съехать в безопасное место с дороги и поспать 15-30 мин, после чего внимательно продолжить движение
ты двигаешься на жиге?

[zHz00]

Филавандрель,
>>ну то есть именно в этом дневнике ты переключаешь дважды раскладку?

Именно.

>>ты двигаешься на жиге?

По крайней мере, пытаюсь.

[Филавандрель]

zHz00,

По крайней мере, пытаюсь.

лол. ну сейчас это модно уже даже стало. еще часто клеят наклейку "молодость на жигулях". не знаю, правда, насколько у тебя там молодость
у меня тут сразу интересуются сзади: а на какой?

[zHz00]

Филавандрель, 34 года мне, но в собственности она у меня с 2009 года. Не знаю, насколько там это считать про молодость!

2107.

[Филавандрель]

zHz00, без колхоза, белая, сияющий сток?

[zHz00]

Филавандрель, модификации по электрике и накладки сверху на капоте, там где решётки.

[Филавандрель]

zHz00, ну без фикса электрики никак

[Гость]

Читаю и думаю: надо всё-таки начать общаться с водителями в такси, особенно если больше пятнадцати минут ехать.

-- Minoru