Он считает, что нет. А я вот считаю, что есть. Но эта тема неочевидно важная. И принятое решение тоже неочевидно плохое (как и другие, о которых я писал в посте по ссылке выше).
Это распил автобусных маршрутов Мосгортранса между частными перевозчиками. Это решение преподносится как крутое. Например, в заметке в газете Метро написано, что на некоторых маршрутах вместо автобусов будут ездить "комфортабельные маршрутки". ЩИТО? Маршрутка не может быть комфортабельнее автобуса. По конструкции. Потому что в ней тесно. Кроме того, оказывается частные перевозчики должны строго выполнять гос. заказ. Т.е. они не могут по обстоятельствам менять маршрут, интервал и т.п. без согласования сверху. Уменьшается маршрутное разнообразие из-за отмены маршрутов-дублёров. Короче говоря, всё становится только хуже.
Вот тут описано, как становится хуже там, где уже попробовали это.
Единственный плюс для пассажиров -- возможность оплаты маршруток по единому проездному билету.
Против такого распила сложно возражать аргументированно, т.к. решение теоретически нормальное. Хотя ИМХО не мешало бы об'единить про-троллейбусную кампанию с (несуществующей) кампанией против автобусной реформы.