23:59
Трансформаторная будка
Когда было -15, у машины замерзал гудок. Начинал работать примерно через полчаса-час езды. Вот тогда-то я и понял, что без гудка ездить неуютно.
Я, как правило, не сигналю, а в случае возникновения аварийной ситуации действую своими силами. Соображение тут такое, что незачем пугать другого водителя, потому что он может начать вести себя непредсказуемо, а так я вижу, что он делает, мудак слепой -- и рассчитываю, что он будет продолжать то же самое. Кроме того, гудок -- ненастоящее средство воздействия на другого водителя. Мудак может оказаться ещё и глухим. То есть, мне надо делать то же самое, что бы я делал, если бы гудеть не начал (как правило, тормозить).
И тем не менее, в некоторых случаях остаётся только гудеть. А в некоторых лучше загудеть заранее, когда никто ничего ещё не сделал. И вот когда знаешь, что загудеть ты не можешь вообще, начинаешь немножко по-другому вести машину. Немножко осторожнее, чтобы суметь вырулить при любых обстоятельствах. А может надо всегда так делать?
Я, как правило, не сигналю, а в случае возникновения аварийной ситуации действую своими силами. Соображение тут такое, что незачем пугать другого водителя, потому что он может начать вести себя непредсказуемо, а так я вижу, что он делает, мудак слепой -- и рассчитываю, что он будет продолжать то же самое. Кроме того, гудок -- ненастоящее средство воздействия на другого водителя. Мудак может оказаться ещё и глухим. То есть, мне надо делать то же самое, что бы я делал, если бы гудеть не начал (как правило, тормозить).
И тем не менее, в некоторых случаях остаётся только гудеть. А в некоторых лучше загудеть заранее, когда никто ничего ещё не сделал. И вот когда знаешь, что загудеть ты не можешь вообще, начинаешь немножко по-другому вести машину. Немножко осторожнее, чтобы суметь вырулить при любых обстоятельствах. А может надо всегда так делать?
